2026年冬奧會(huì)花落意大利 瑞典遭遇第七次失利

　　充分理解辦奧“新規(guī)范”

　　從2014年底全票通過《奧林匹克2020議程》，到平昌冬奧會(huì)開幕之際頒布“新規(guī)范”，國(guó)際奧委會(huì)一直努力對(duì)未來辦奧模式進(jìn)行根本性重塑。

　　據(jù)國(guó)際奧委會(huì)本次的評(píng)估報(bào)告，兩組申辦地均計(jì)劃使用約80%的現(xiàn)有和臨時(shí)場(chǎng)館，2018年和2022年冬奧會(huì)的這一比例為60%。

　　兩組申辦地的奧運(yùn)賽事運(yùn)行成本也比前兩屆冬奧會(huì)申辦階段的預(yù)算降低20%(約合4億美元)，而整個(gè)申辦預(yù)算也較前兩屆降低超過75%。國(guó)際奧委會(huì)非常希望通過本次申辦傳遞一個(gè)信息，那就是奧運(yùn)成本是可控的。

　　外界曾經(jīng)擔(dān)心，意大利債務(wù)負(fù)擔(dān)過重會(huì)影響他們本次申奧的前景。畢竟此前在申辦2020年奧運(yùn)會(huì)時(shí)，羅馬就因經(jīng)濟(jì)原因而退出。然而，意大利在這次申奧過程中，一直強(qiáng)調(diào)米蘭/科爾蒂納丹佩佐所在的區(qū)域相對(duì)富有，而且他們也相信，舉辦冬奧會(huì)會(huì)進(jìn)一步刺激意大利經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　瑞典申奧的一大亮點(diǎn)是，為了避免“白象工程”，他們選擇使用與斯德哥爾摩隔海相望的拉脫維亞錫古爾達(dá)作為雪車雪橇場(chǎng)館。這契合了國(guó)際奧委會(huì)強(qiáng)調(diào)的更靈活、更可承受的理念。

　　不過，由此產(chǎn)生的賽區(qū)間交通問題也多次被國(guó)際奧委會(huì)質(zhì)疑。瑞典的兩個(gè)賽區(qū)奧勒和錫古爾達(dá)，距離另一個(gè)賽區(qū)斯德哥爾摩都需要一小時(shí)飛機(jī)加一小時(shí)車程。

　　此外，意大利曾經(jīng)舉辦3屆奧運(yùn)會(huì)。除了1956年冬奧會(huì)之外，還有1960年的羅馬夏奧會(huì)和2006年的都靈冬奧會(huì)。瑞典從未舉辦過冬奧會(huì)，辦賽經(jīng)驗(yàn)的缺失，也是瑞典的不利因素。