ETC支付爭奪戰(zhàn) 消費者或成最大受益方

　　●布局市場的背后：政策加持+拓展優(yōu)質(zhì)客戶

　　ETC業(yè)務(wù)的爆發(fā)也與國家出臺的政策密切相關(guān)。近日，國家發(fā)改委、交通運輸部印發(fā)《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》，明確了ETC的建設(shè)目標(biāo)，即到2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋。同時，鼓勵銀行業(yè)金融機構(gòu)、非銀行支付機構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等服務(wù)機構(gòu)緊密合作，允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶。預(yù)計今年全國將有1億用戶新安裝ETC。

　　“ETC產(chǎn)生的通行費用，這也將是一筆非�？捎^的資金。這對銀行來說也將是一整個鏈條的服務(wù)空間，比如ETC費用產(chǎn)生的存款，并由此衍生的金融服務(wù)，比如手續(xù)費等等。”某國有行客戶經(jīng)理向筆者分析，“ETC客群的特征十分明顯，用戶都是有車一族，屬于相對優(yōu)質(zhì)客戶，以綁定ETC支付為契機，可以迅速、有效地拓展該類客戶，進行其他產(chǎn)品的交叉營銷。”據(jù)該經(jīng)理介紹，對于銀行而言，通過綁卡這一關(guān)鍵步驟，隨后可以有效地拓展到信用卡、理財、保險、貸款等業(yè)務(wù)。而對于支付機構(gòu)，完善線下支付的場景布局是應(yīng)有之意，更何況ETC支付場景兼具高頻應(yīng)用、客群價值高、交通支付重要場景等特點。