大眾正式停產(chǎn)甲殼蟲 總銷量超過2150萬臺(tái)

　　甲殼蟲于1936年完成首次測試，在1938年由希特勒批準(zhǔn)正式生產(chǎn)。其設(shè)計(jì)者就是大名鼎鼎的費(fèi)迪南德·波爾舍(保時(shí)捷創(chuàng)始人)，而后為了生產(chǎn)這款甲殼蟲汽車，專門成立了一家汽車廠，這家汽車廠就是的德國大眾。后來德國戰(zhàn)敗，英軍占領(lǐng)了甲殼蟲生產(chǎn)線，于1949年將甲殼蟲交還給德國直至生產(chǎn)至今。這款車現(xiàn)如今也被我們戲稱為汽車界的“活化石”。

　　在20世紀(jì)40年代、50年代和60年代，大眾汽車在歐洲隨處可見。甲殼蟲在美國也很受歡迎，因?yàn)槎��?zhàn)退伍軍人知道這種后驅(qū)、輕便的汽車在歐洲和南非的表現(xiàn)很好。很快，甲殼蟲就成為教師、律師、藝術(shù)家、大學(xué)教授等眾多買家的最愛。到20世紀(jì)60年代末70年代初，美國大眾汽車的甲殼蟲年銷量已超過50萬輛。

　　但到了1979年，大眾停止了在美國銷售甲殼蟲車型，但繼續(xù)在墨西哥和拉丁美洲生產(chǎn)。20世紀(jì)90年代中期，大眾在美國的銷售正處于艱難時(shí)期，當(dāng)時(shí)的首席執(zhí)行官費(fèi)迪南德•皮耶希(Ferdinand Piech)再次推動(dòng)復(fù)興并使甲殼蟲設(shè)計(jì)呈現(xiàn)現(xiàn)代化。于是 “新甲殼蟲”(New Beetle)在1998年問世，它提供了一些有趣的功能，比如內(nèi)置的花瓶。