國航回應(yīng)大鬧機(jī)場 鬧事者有精神疾病

　　國航：

　　多年前已不設(shè)監(jiān)督員崗位，周一將推進(jìn)解決此事

　　針對此事，7月14日下午，首都機(jī)場派出所方面向南都記者證實(shí)了***事件的真實(shí)性，并稱民警已就此事對涉事雙方進(jìn)行了處理。

　　南都記者注意到，國航官博曾在事后回復(fù)未設(shè)立“監(jiān)督員”一職，隨后又刪除該條回復(fù)。李亞玲表示，國航有關(guān)部門及高層在13日晚向其致歉，并解釋有“不得已的苦衷和難處，具體暫不方便透露”，雙方約定7月15日到國航總部溝通。

　　就此事，14日下午，南都記者聯(lián)系國航有關(guān)負(fù)責(zé)人。該名負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱“國航方面不存在不能說的苦衷，周一將推進(jìn)解決此事。”對于涉事監(jiān)督員的***，該名負(fù)責(zé)人未予以正面回應(yīng)，僅透露“國航監(jiān)督員這崗位多年前就沒設(shè)立了。”

　　民航專家：

　　監(jiān)督員系過去航司邀請外部人員對服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督

　　對于航司監(jiān)督員一職，資深民航機(jī)長陳建國向南都記者解釋道，“航空公司服務(wù)監(jiān)督員是以前航空公司邀請外部人員對服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督的公司行為。”陳建國補(bǔ)充道，對于手機(jī)等設(shè)備，“各個(gè)國家和民航局以及航空公司對于不同飛行階段手機(jī)的使用規(guī)定不同，但是在起飛和著陸的時(shí)候一般都是禁止使用手機(jī)等電子設(shè)備的。”

　　2016年9月13日，國航官網(wǎng)曾發(fā)布消息“邀請服務(wù)質(zhì)量社會監(jiān)督員”。

　　陳建國表示，飛機(jī)處于降落過程中，飛機(jī)廣播都會通知系好安全帶、切勿走動、停止使用衛(wèi)生間，特別是安全帶信號燈響起時(shí)，說明機(jī)組要求旅客坐在座位上，不可以來回走動。根據(jù)視頻顯示，該“監(jiān)督員”在飛機(jī)降落時(shí)在客艙內(nèi)來回走動，未系安全帶并撥打電話，違反了航空安全有關(guān)規(guī)定。