報廢小黃車5元一輛 共享單車變成城市垃圾

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院2018年發(fā)布的報告，2017年我國共享單車總投放量已經(jīng)超過2000萬輛，此后數(shù)據(jù)還在繼續(xù)攀升。在經(jīng)歷誕生初期的瘋狂擴(kuò)張后，共享單車如今剩下“一地雞毛”。

　　7月末，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者在北京郊區(qū)某大規(guī)模垃圾處理中心看到，該廠以大約5元每輛的價格回收ofo小黃車(不計(jì)算人力成本)，取單車上的橡膠，將金屬壓塊，拆解后每輛車大概能賣十幾到二十幾元。

　　回收企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，廢棄小黃車的來源很多，有的是相關(guān)單位或者小區(qū)物業(yè)要求他們協(xié)助清理的僵尸車輛。

　　2019年5月，曾有媒體報道稱，在成都某拆遷工廠內(nèi)，報廢小黃車以15元每輛的價格被回收、運(yùn)走。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者嘗試就此事聯(lián)系ofo小黃車所屬公司，但其客服電話顯示已是空號。其官方微博和微信公眾號最近更新時間已是兩個月前，此前與媒體溝通的一位ofo公關(guān)人員也向記者表示她已離職。