豐田召回45萬(wàn)輛車(chē) 部分氣囊存在安全隱患(2)

　　雖然高田集團(tuán)已在2017年宣布破產(chǎn)，并被我國(guó)汽車(chē)零部件制造商均勝所收購(gòu)，但其售出的問(wèn)題氣囊仍在為全世界的車(chē)企和用戶們制造隱患。僅今年1月份，我國(guó)因高田氣囊召回的事件就涉及到了包括天津一汽豐田在內(nèi)的5個(gè)合資品牌和國(guó)產(chǎn)品牌的9種車(chē)型。

　　這樣的數(shù)據(jù)著實(shí)讓人感到擔(dān)憂。高田公司來(lái)自日本，曾是世界上第二大汽車(chē)安全部件制造商，其服務(wù)對(duì)象涵蓋了全球多家車(chē)企。自1987年高田開(kāi)始銷(xiāo)售安全氣囊以來(lái)，這家“知名”日本汽車(chē)部件供應(yīng)商曾把自己的安全氣囊賣(mài)向全世界。

　　彼時(shí)，部分車(chē)企在高田安全氣囊事故發(fā)頻發(fā)后，明知其危險(xiǎn)性，卻因“存量”和“協(xié)議”問(wèn)題繼續(xù)使用。直到事故真的出現(xiàn)在自己的車(chē)型上時(shí)，才通過(guò)召回的方式更換其他配件。