Uber起訴紐約 不滿現(xiàn)狀要求修改規(guī)則(2)

　　TLC的投票并不奇怪。紐約市市長(zhǎng)白思豪(Bill de Blasio)今年早些時(shí)候表示，他希望將上限延長(zhǎng)一年，以防止打車服務(wù)公司“利用辛勤工作的司機(jī)，充斥擁擠的街道，使工人陷入貧困”。市長(zhǎng)發(fā)言人表示，限制巡航的規(guī)則“將為擁擠的街道和勤奮的駕駛員帶來(lái)必要的救濟(jì)。紐約市的規(guī)定使我們的街道更安全，并且符合所有紐約人的最大利益。”

　　為了響應(yīng)新規(guī)則，Uber一直在限制司機(jī)對(duì)應(yīng)用程序的訪問(wèn)�，F(xiàn)在，該公司在一天中的某些時(shí)段以及需求低下的地區(qū)將司機(jī)拒之門外。Uber指責(zé)該市的規(guī)則影響了駕駛員的收入，并削減了公共交通服務(wù)不足的低收入社區(qū)的服務(wù)。

　　Uber發(fā)言人說(shuō)道：“司機(jī)的靈活性已經(jīng)受到市長(zhǎng)白思豪的法規(guī)的威脅，加之上限只會(huì)使情況變得更糟。這項(xiàng)任意規(guī)則使用了有缺陷的經(jīng)濟(jì)模型，沒(méi)有考慮到司機(jī)如何受到先前法規(guī)的影響，被州政府取代，盡管市議會(huì)成員和社區(qū)團(tuán)體提出反對(duì)，但仍被投票。”