雙十一漲價第一槍 中通宣布調(diào)整收費標準(2)

　　終端價格漲不漲

　　不過，第一財經(jīng)記者也發(fā)現(xiàn)，從過去幾年的實際情況來看，盡管幾家民營快遞在總部層面都發(fā)布了“調(diào)價宣言”，但旗下很多網(wǎng)點對終端消費者的快遞運費并沒有多少上漲。

　　為什么總部都宣布可以調(diào)價了，消費者實際需要支付的遞送費用還沒有上調(diào)呢?這與中國特色的快遞企業(yè)定價模式有關(guān)。

　　據(jù)記者了解，以加盟制為主的“三通一達”等快遞公司，總部并不制定最終的運價，而是向旗下的加盟企業(yè)收取面單費、中轉(zhuǎn)費、派送費等，以此作為主要的收入來源，加盟商數(shù)量越大，遞送量越大，總部銷售的運單就越多，獲得的收入也就越多。

　　各地的加盟商才是真正對快件遞送的成本和價格負責的一方。他們要自行購買車輛，招聘員工或者將下屬的站點分包。因此消費者一般看到的快遞價格，并不是由總部制定，而是各個地方加盟網(wǎng)點自行確定。一些網(wǎng)點甚至還把定價權(quán)下放給了旗下站點的承包商，只要有得賺，承包商也可以再跟顧客討價還價。

　　所以，中通此次通知中宣布要調(diào)整的“快遞費用”，其實是面向旗下加盟商的面單費或中轉(zhuǎn)費用等，并不是對消費者的終端服務(wù)價格�？偛空{(diào)整快遞費是一回事，一線網(wǎng)點漲不漲價則是另一回事。