“失控奔馳”最新進(jìn)展第三方檢測(cè)結(jié)果出爐 車(chē)主被打臉
意見(jiàn)書(shū)顯示,在車(chē)輛存儲(chǔ)的事件存儲(chǔ)器記錄數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)了一條關(guān)于“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù),該數(shù)據(jù)顯示,車(chē)輛在出廠后僅出現(xiàn)過(guò)一次“定速巡航控制關(guān)閉”,出現(xiàn)上述記錄的車(chē)輛總行駛里程為3008km,而鑒定開(kāi)始時(shí),車(chē)輛總行駛里程3551km,車(chē)主事發(fā)后,從華陰收費(fèi)站行駛大約800余公里到達(dá)成都,也就是說(shuō),出現(xiàn)“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù),是發(fā)生在事發(fā)后車(chē)主從華陰收費(fèi)站到成都的路上。
5月27日凌晨,當(dāng)事奔馳車(chē)主薛先生在微博上曬出了這份司法鑒定意見(jiàn)書(shū),并表示:“尊重鑒定結(jié)果,但我還有一點(diǎn)疑惑,既然車(chē)輛上面讀取一條數(shù)據(jù)《定速巡航控制關(guān)閉》的信息,這條數(shù)據(jù)信息發(fā)生的路段不是事發(fā)路段,恰恰發(fā)生在事發(fā)以后的這段路程,從華陰到成都我并沒(méi)有使用過(guò)定速巡航,這是我疑惑的地方,發(fā)生的次數(shù)還是從出廠到檢測(cè)當(dāng)天只發(fā)生過(guò)一次《定速巡航控制關(guān)閉》的信息。求解答 ”
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