“失控奔馳”最新進(jìn)展第三方檢測結(jié)果出爐 車主被打臉
意見書顯示，在車輛存儲(chǔ)的事件存儲(chǔ)器記錄數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)了一條關(guān)于“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯示，車輛在出廠后僅出現(xiàn)過一次“定速巡航控制關(guān)閉”，出現(xiàn)上述記錄的車輛總行駛里程為3008km，而鑒定開始時(shí)，車輛總行駛里程3551km，車主事發(fā)后，從華陰收費(fèi)站行駛大約800余公里到達(dá)成都，也就是說，出現(xiàn)“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù)，是發(fā)生在事發(fā)后車主從華陰收費(fèi)站到成都的路上。
5月27日凌晨，當(dāng)事奔馳車主薛先生在微博上曬出了這份司法鑒定意見書，并表示：“尊重鑒定結(jié)果，但我還有一點(diǎn)疑惑，既然車輛上面讀取一條數(shù)據(jù)《定速巡航控制關(guān)閉》的信息，這條數(shù)據(jù)信息發(fā)生的路段不是事發(fā)路段，恰恰發(fā)生在事發(fā)以后的這段路程，從華陰到成都我并沒有使用過定速巡航，這是我疑惑的地方，發(fā)生的次數(shù)還是從出廠到檢測當(dāng)天只發(fā)生過一次《定速巡航控制關(guān)閉》的信息。求解答 ”
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