哈羅單車將漲價(jià) 哈羅單車漲價(jià)多少
2019-04-09 15:01:56來(lái)源:四海網(wǎng)綜合
托管小藍(lán)單車的滴滴出行表示,新的計(jì)價(jià)規(guī)則是“為了可持續(xù)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)”,摩拜方面則稱調(diào)價(jià)是“為了實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)運(yùn)營(yíng),繼續(xù)提供用戶滿意的服務(wù)。”
一直以來(lái),共享單車都是作為地鐵和公交的補(bǔ)充,其目的是為了解決最后一公里的需求。不少用戶表示,如果時(shí)常超過(guò)了15分鐘,還不如乘坐公交車。此外,共享單車的折損率居高不下,也讓用戶體驗(yàn)大打折扣。一方面價(jià)格上去了,另一方面許多用戶反饋,常常感覺(jué)無(wú)車可騎。
事實(shí)上,在行業(yè)看來(lái),共享單車漲價(jià)是遲早的事情,畢竟資本不可能無(wú)限制持續(xù)燒錢(qián)。尤其是在ofo陷入資金鏈困境之后,也給整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘。如果不能實(shí)現(xiàn)自我造血,共享單車就會(huì)成為泡沫,破滅只是遲早的事。
哈羅出行CEO楊磊此前在接受媒體采訪時(shí)提供了一組數(shù)據(jù)稱,目前一輛單車每日運(yùn)維成本只有0.3元,每天每輛車的折舊成本是0.6元。“這意味著每輛車每天收入1塊錢(qián)我們就能盈利。”
但是,現(xiàn)實(shí)比理想要?dú)埧岬亩,共享單車走出虧損,可能仍然需要兩到三年時(shí)間。
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