小鳴單車(chē)拖欠押金 小鳴單車(chē)押金還能退嗎

　　經(jīng)歷了早期“燒錢(qián)”擴(kuò)張的共享單車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)階段。近兩年，與小鳴單車(chē)境況相近的ofo小黃車(chē)也因經(jīng)營(yíng)不善、押金退不出等問(wèn)題屢遭baoguang與熱議，據(jù)測(cè)算，截至2018年年底，ofo客戶(hù)端線(xiàn)上申請(qǐng)退押金的隊(duì)列超過(guò)了1000萬(wàn)位，如果以199元/位計(jì)算，ofo則需要支付近20億元。南都記者此前報(bào)道，作為供應(yīng)商之一的自行車(chē)廠商上海鳳凰在財(cái)報(bào)中披露，2018 年末累計(jì)就鳳凰自行車(chē)應(yīng)收東峽大通有關(guān)款項(xiàng)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備合計(jì) 4703.81 萬(wàn)元。

　　今年3月19日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶(hù)資金管理辦法(試行)》，辦法明確，運(yùn)營(yíng)企業(yè)原則上不收取用戶(hù)押金，押金歸用戶(hù)所有，運(yùn)營(yíng)企業(yè)不得挪用；同時(shí)對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)向用戶(hù)收取的押金、預(yù)付資金分別設(shè)置了上限，如“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)的單份押金金額不得超過(guò)運(yùn)營(yíng)企業(yè)投入運(yùn)營(yíng)車(chē)輛平均單車(chē)成本價(jià)格的10%”，“單個(gè)用戶(hù)賬號(hào)內(nèi)的預(yù)付資金額度不得超過(guò)100元”，且上述用戶(hù)資金均應(yīng)當(dāng)于當(dāng)日(至遲次日)基于原路退還原則退還用戶(hù)。

　　南都記者注意到，如今，市場(chǎng)上仍在運(yùn)營(yíng)的共享單車(chē)主流“玩家”已基本落地騎行免押金。繼與主管部門(mén)簽訂《廣州市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)投放及管理服務(wù)協(xié)議書(shū)》后，青桔單車(chē)與哈啰單車(chē)已于6月29日正式落地廣州，也就意味著，此前以摩拜單車(chē)、ofo小黃車(chē)兩家為主力的廣州共享單車(chē)市場(chǎng)再添新成員，而在新一輪招標(biāo)中落選的ofo小黃車(chē)和已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)清算階段的小鳴單車(chē)舊車(chē)仍然在市面上有跡可循。

　　據(jù)悉，小鳴單車(chē)此次債權(quán)表向全體債權(quán)人公布，公布期為2019年7月1日至7月15日。在債權(quán)表公布后，管理人將提請(qǐng)廣州市中級(jí)人民法院裁定確認(rèn)債權(quán)。對(duì)債權(quán)表有異議的債權(quán)人，應(yīng)當(dāng)在債權(quán)表公布后的十五日內(nèi)向廣州市中級(jí)人民法院提起債權(quán)確認(rèn)的訴訟。