10年后6G將問(wèn)世！速度有望比5G快100倍 實(shí)現(xiàn)信號(hào)“盲區(qū)”覆蓋

　　6G帶來(lái)的通信變革，不僅體現(xiàn)在網(wǎng)速上，用戶的交互體驗(yàn)也將得到大幅提升，單位時(shí)間內(nèi)信息傳輸容量將更大，傳輸時(shí)延也會(huì)變得更短。

　　在中國(guó)電子學(xué)會(huì)通信分會(huì)主任委員、南京郵電大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)學(xué)院院長(zhǎng)朱洪波看來(lái)，在1G到4G時(shí)代，通信技術(shù)還都是消費(fèi)型應(yīng)用，5G及以后將走向產(chǎn)業(yè)型應(yīng)用，例如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能交通等。

　　“現(xiàn)在學(xué)界對(duì)6G的界定有不同的觀點(diǎn)，5G主要是為工業(yè)4.0做前期基礎(chǔ)建設(shè)，而6G的具體應(yīng)用方向目前還處在探索階段。”朱洪波說(shuō)，有專(zhuān)家認(rèn)為，將來(lái)6G將會(huì)被用于空間通信、智能交互、觸覺(jué)互聯(lián)網(wǎng)、情感和觸覺(jué)交流、多感官混合現(xiàn)實(shí)、機(jī)器間協(xié)同、全自動(dòng)交通等場(chǎng)景。

　　需更多基站完成信號(hào)“接力”

　　從1G時(shí)代到5G時(shí)代，基站就像一個(gè)“交通樞紐”，在用戶和移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商之間，架設(shè)起一座座信息交換的“橋梁”。但在6G時(shí)代，“橋梁”建設(shè)或?qū)⒚媾R巨大的挑戰(zhàn)。

　　“未來(lái)，基站建設(shè)要面向天空、海洋，而空中傳輸?shù)木嚯x很遠(yuǎn)，水下傳輸?shù)男盘?hào)損耗又大，無(wú)人機(jī)和海上艦船的通信，又是動(dòng)態(tài)的，這都需要協(xié)同部署攻關(guān)。”合肥工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)、教授李建東對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者說(shuō)。

　　目前，我國(guó)已擁有600多萬(wàn)個(gè)4G基站，5G基站的數(shù)量預(yù)計(jì)將是前者的10倍，6G基站可能會(huì)建得更密。如今，地面基站大多架設(shè)在建筑物頂部，6G網(wǎng)絡(luò)要實(shí)現(xiàn)地面基站與無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星的通信，那么基站就不僅要面向地面，也要面向空中進(jìn)行信號(hào)傳播。

　　“而地面、空中、海洋的信道模型都是不同的。”吳啟暉說(shuō)，地面基站是沿著地表進(jìn)行信號(hào)傳播的，由于有建筑物、山川河流的阻隔，傳播過(guò)程中信號(hào)會(huì)被衰減得十分嚴(yán)重，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)雜波、噪聲。而地空信道雖不會(huì)碰上困擾地面?zhèn)鞑サ母鞣N阻隔物，但因信道的俯仰角較大，每個(gè)角度的傳播特性也會(huì)存在差異。同時(shí)，在空中、地面、海洋傳播信號(hào)時(shí)，6G網(wǎng)絡(luò)會(huì)使用不同的頻率，這些頻率可能形成相互干擾，如何使之“通力合作”也是要解決的技術(shù)問(wèn)題。

　　此外，因6G通信要向高頻段頻譜資源拓展，受高頻影響，6G時(shí)代或需要更多基站，“接力”完成信號(hào)傳遞工作。

　　南京航空航天大學(xué)信息工程學(xué)院教授張小飛向科技日?qǐng)?bào)記者具體解釋道：“6G網(wǎng)絡(luò)將使用高頻段頻譜資源——太赫茲頻段，其頻率可高達(dá)100GHz到10THz。而信號(hào)頻率越高，波長(zhǎng)越短，信號(hào)傳輸范圍也就越小，這意味著基站的覆蓋范圍隨之縮小。再加上信號(hào)的頻率越高，就越容易被空氣中的水分子吸收掉，遇到雨雪天氣，6G信號(hào)更容易受干擾，所以6G信號(hào)的傳播距離不會(huì)像5G信號(hào)那么遠(yuǎn)，這就需要更多的基站完成信號(hào)的‘接力’傳遞。”