電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)的原型是誰(shuí)？真實(shí)事件是怎樣的？川航3U8633真實(shí)事件全過(guò)程詳解

　　記者：是怎樣的困難法?

　　劉：瞬間失壓和低溫讓人非常難受，每一個(gè)動(dòng)作都非常困難。你要知道，當(dāng)時(shí)飛機(jī)的速度是八九百公里(每小時(shí))，又在那么高的高度。我給你打個(gè)比喻：如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開(kāi)車以200公里的時(shí)速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么?

　　記者：確實(shí)非常困難。我聽(tīng)說(shuō)發(fā)出了7700的指令?

　　劉：是我發(fā)的，在下降時(shí)候發(fā)的，發(fā)生了故障馬上就要發(fā)這個(gè)，相當(dāng)于是表示“現(xiàn)在我需要幫助”，管制臺(tái)會(huì)看到它，知道大概的情況，發(fā)生了一個(gè)怎么樣的問(wèn)題，鍵盤輸入數(shù)字。

　　記者：在自動(dòng)駕駛完全失靈，儀表盤損壞，無(wú)法得知飛行數(shù)據(jù)的情況下，如何確定方向、航向，返航機(jī)場(chǎng)的位置等等?

　　劉：是的，完全是全人工操作， 目視靠自己來(lái)判斷，民航很多是自動(dòng)設(shè)備，其他自動(dòng)設(shè)備都不能提供幫助。這條航線我飛了100次，應(yīng)該說(shuō)各方面都比較熟悉。