港珠澳大橋一周年 超1300萬(wàn)人次往來(lái)粵港澳三地

　　這一年，港珠澳大橋的輻射效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。截至9月底，累計(jì)21.58萬(wàn)噸、價(jià)值84.45億美元貨物經(jīng)港珠澳大橋進(jìn)出口，范圍覆蓋26個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)152個(gè)收發(fā)貨地，其中珠江口西岸城市貨物貨值占九成以上。

　　林先生是一名香港籍貨運(yùn)司機(jī)，工作日幾乎每天都往返于廣東江門和香港之間運(yùn)送服飾和塑膠制品。“我們每天9點(diǎn)鐘從江門市新會(huì)區(qū)開(kāi)車到港珠澳大橋過(guò)關(guān)，11點(diǎn)鐘就過(guò)到香港卸貨了，非常方便。”林先生說(shuō)。

　　這一年，通過(guò)創(chuàng)新合作機(jī)制，港珠澳大橋運(yùn)營(yíng)卓有實(shí)效地形成合力�；浉郯娜�地海關(guān)開(kāi)展業(yè)務(wù)交流互訪53次，共同完善三地口岸海關(guān)溝通聯(lián)絡(luò)機(jī)制，拱北海關(guān)“跨境快速通關(guān)”模式與香港海關(guān)“多模式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物便利計(jì)劃”成功對(duì)接，縮短貨物通關(guān)時(shí)間半小時(shí)以上。

　　通力合作下，以港珠澳大橋?yàn)檩S的跨境物流快速通道已然成型。2019年1—8月大橋口岸進(jìn)、出口整體通關(guān)時(shí)間比2018年12月分別縮短38%和40%。

　　北京大學(xué)匯豐商學(xué)院教授肖耿認(rèn)為，港珠澳大橋通車一年來(lái)，突破了粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸效應(yīng)。接下來(lái)，實(shí)現(xiàn)人流、物流、信息流、資金流等全方位互聯(lián)互通指日可待。