網(wǎng)紅進飛行客機艙 桂林航空回應女乘客進入駕駛艙
網(wǎng)紅進飛行客機艙 桂林航空回應女乘客進入駕駛艙
記者根據(jù)相關(guān)信息找到了圖片首發(fā)者“Aaaaquarious”，發(fā)現(xiàn)其微博賬號已經(jīng)被清空。另有消息稱，“Aaaaquarious”大學期間就讀桂林某學�？粘藢I(yè)，事發(fā)時并非民航工作人員。
多位民航飛行員在接受媒體采訪時表示，從***圖片中的眾多細節(jié)，可以判斷該圖片就是在真實客機飛行中拍攝的。
資深民航機長陳建國在接受上游新聞采訪時表示，圖片中的駕駛艙和正常商業(yè)客機駕駛艙一模一樣，其地空通話頻率設(shè)置、海壓在STD狀態(tài)表示處于高空飛行以及MCDU上沒有修正卡等細節(jié)，都可以判斷出客機處于正常飛行中，“飛行駕駛員在模擬機進行訓練時，進行的都是復雜特情訓練，明確規(guī)定不允許將水杯更別說開口茶具帶進模擬機了。”
一名要求匿名的某航空公司飛行員表示，接受模擬機訓練是每一個現(xiàn)役飛行員的“必考科目”，但他很少看到模擬機貼有米制、英制高度對照表，“這張圖片中的飛機貼了兩張高度對照表，符合運行現(xiàn)實情況，而且飛行參數(shù)設(shè)置、飛機油門位置等細節(jié)，一看就知道這絕不是模擬機。”
“無論是國內(nèi)還是國外，無論是地面還是飛行中，乘客甚至客艙乘務員都不能隨意進入駕駛艙，航空界都有嚴格規(guī)定。這不僅是運行規(guī)章的要求，也是空防安全的規(guī)定。”陳建國表示，如果一旦確認涉事航班發(fā)生在中國民航客機上，相關(guān)監(jiān)管部門一定會對此作出嚴肅處理。
據(jù)了解，國家民航局對進入駕駛艙的人員有明確限制，無益于飛行安全的乘客不得進入駕駛艙。盡管有明文規(guī)定，仍有機長違規(guī)操作。2018年7月，東海航空一機長擅自允許其妻子先后三次進入駕駛艙，被民航中南局查實后給予行政罰款處罰，該機長及副駕駛、乘務組等后來也被東海航空處以停飛半年取消教員資質(zhì)、罰款等嚴厲處罰。
無關(guān)人員違規(guī)進入駕駛艙還可能釀成機毀人亡的災難。
1994年3月23日凌晨，俄羅斯航空593號航班墜毀在俄羅斯西伯利亞地區(qū)，機上75名機員及乘客全部罹難。調(diào)查人員檢查駕駛艙的通話記錄器錄音帶發(fā)現(xiàn)，事發(fā)前正機長按正常程序離開駕駛艙到客艙休息，只有第一副機長和第二副機長在駕駛艙。這時第一副機長把自己15歲和12歲的子女到駕駛艙參觀，更讓他們坐在機長座位“學習”飛行，因此釀成大禍。
網(wǎng)友：零容忍
對此，網(wǎng)友紛紛表示，這種博眼球的做法真的很危險。
還有網(wǎng)友表示，作出如此舉動的機長和川航的英雄機長相比，簡直是“天壤之別”。
