網(wǎng)紅進飛行客機艙 桂林航空回應(yīng)：涉事飛行員被終生停飛

　　前車之鑒：

　　俄空難因乘客進艙操作

　　無論是國內(nèi)還是國外，無論是地面還是飛行中，乘客甚至客艙乘務(wù)員都不能隨意進入駕駛艙，航空界都有嚴格規(guī)定——這不僅是運行規(guī)章的要求，也是空防安全的規(guī)定。

　　我國《民用航空法》規(guī)定，民用航空器的操作由機長負責(zé)，機長應(yīng)當(dāng)嚴格履行職責(zé)，保護民用航空器及其所載人員和財產(chǎn)的安全。 任何可能影響飛行安全的活動，應(yīng)當(dāng)依法獲得批準(zhǔn)，并采取確保飛行安全的必要措施，方可進行。

　　據(jù)《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》，第121.545條規(guī)定了機組成員、局方監(jiān)察員等6類人員允許進入駕駛艙，并未包括乘客。

　　乘客進入飛機艙，這樣的事件在民航業(yè)有過先例，其中最知名的當(dāng)屬俄羅斯的一場空難。

　　1994年3月23日AF593號航班機長讓15歲的兒子進駕駛艙體驗飛行，但是后者不小心意外取消了自動駕駛，最終導(dǎo)致飛機失速墜地，事故共造成75人死亡。

　　不得不提的是，9·11事件慘劇發(fā)生的原因之一包括駕駛艙的不設(shè)防，劫機者能自由出入駕駛艙。

　　2018年7月，東海航空一機長擅自允許其妻子先后三次進入駕駛艙，今年年初，被中國民用航空中南地區(qū)管理局發(fā)布查實后給予行政罰款處罰，飛行員陳某某被行政處罰2000元，機上安保人員孫某某被罰款800元，東海航空被行政警告處罰。

　　近日，據(jù)外媒報道報道，俄羅斯一名飛行員讓一名女乘客駕駛一輛可載50人飛機的視頻被baoguang，目前檢方正在調(diào)查。根據(jù)一段視頻顯示，一架飛機在西伯利亞上空飛行，一名女乘客正坐在飛機的副駕駛上，視頻中還可以聽到飛行員向其發(fā)出指令。涉事伊爾航空公司表示，已經(jīng)開始對這些指控進行“徹底調(diào)查”。