農(nóng)民工返程總量約3億人次 預(yù)測(cè)待返校的學(xué)生客運(yùn)量約為1億人次

　　李健表示，從近期預(yù)測(cè)的情況看，客流的下滑勢(shì)頭仍然不減，2月15日至23日，日均旅客預(yù)計(jì)不超過20萬人次，客流量不足高峰時(shí)期的1/10，客座率不足40%。

　　下一段主要面臨的是開學(xué)、復(fù)工客流，目前學(xué)校開學(xué)時(shí)間仍然未確定，為此，民航局已經(jīng)針對(duì)性的出臺(tái)了學(xué)生旅客免費(fèi)退票或者改期的政策，引導(dǎo)學(xué)生延后返回。如果開學(xué)時(shí)間進(jìn)一步推遲，相關(guān)的政策還將順延。

　　國(guó)鐵集團(tuán)副總經(jīng)理李文新表示，截至2月14日，節(jié)后累計(jì)發(fā)送不到4000萬人次，日均184萬人次，同比下降83%。從2月11日起，鐵路發(fā)送旅客已經(jīng)連續(xù)4天低于100萬人次。

　　從客流結(jié)構(gòu)分析來看，鐵路節(jié)后返程客流主要由五部分組成：一是商務(wù)差旅；二是旅游流；三是探親流；四是學(xué)生流；五是務(wù)工客流。

　　從車票預(yù)售情況看，從現(xiàn)在到2月底，最高峰日售票量不超過100萬張，與去年同期相比，不到1/10，這也意味著鐵路客流將繼續(xù)維持低位運(yùn)行，不會(huì)形成客流高峰。

　　對(duì)于返程運(yùn)輸，鐵路部門也做了充分準(zhǔn)備。精準(zhǔn)安排錯(cuò)峰返程運(yùn)力，實(shí)行分散售票策略，不賣無座票，實(shí)施隔座售票，將客座率控制在50%左右。