多地出汽車消費(fèi)政策 各地汽車優(yōu)惠政策解讀

　　“盡管政府?dāng)M出臺(tái)車市刺激政策，但部分城市政策實(shí)際落地預(yù)計(jì)要到4月，而且政策啟動(dòng)期效果一般不是很突出，需要等到政策退出前的‘末班車’效果才明顯。部分城市已經(jīng)鼓勵(lì)恢復(fù)正常秩序，但消費(fèi)者購車信心在3月底內(nèi)很難回歸正常，購車需求短期內(nèi)難以強(qiáng)力爆發(fā)。”全國乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析表示。他建議，實(shí)施購置稅減免、新能源車補(bǔ)貼不退坡、實(shí)施微型電動(dòng)車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼、購車抵個(gè)稅等綜合措施也可以考慮出臺(tái)。

　　不過，隨著疫情得到控制，汽車消費(fèi)市場(chǎng)也在逐步回暖中。汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)開門營業(yè)數(shù)量增加，據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)全國8569家4S店的調(diào)查，截至3月24日，門店復(fù)工率達(dá)94.7%，客流恢復(fù)率61.7%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)也顯示，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)3月前三周（3月16日-22日）的日均零售量分別為1.67萬輛、2.17萬輛和2.58萬輛，相比2月前三周日均零售量均為千余輛，環(huán)比已經(jīng)出現(xiàn)了明顯上漲。后續(xù)政策刺激效果如何，尚待時(shí)日證明。