中國(guó)百?gòu)?qiáng)縣33個(gè)縣GDP破千億 百?gòu)?qiáng)縣人均GDP達(dá)到11.09萬元

　　百?gòu)?qiáng)縣前十中，江蘇占了5席，從整體看，江蘇共有25個(gè)縣上榜，是上榜數(shù)最多的省份。此外，浙江、山東也表現(xiàn)搶眼，分別占18席和15席。這種情況也和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平基本吻合。今年上半年，廣東、江蘇、山東、浙江GDP總量位列前四，排位和這四省份2019年全年GDP總量一樣。

　　“江蘇和浙江兩個(gè)省占百?gòu)?qiáng)縣的席位已經(jīng)超過了四成，也就是說長(zhǎng)三角區(qū)域是我國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心頭部區(qū)。”賽迪顧問縣域經(jīng)濟(jì)研究中心主任馬承恩對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。

　　2019年全年，江蘇的地區(qū)生產(chǎn)總值為99631.52億元，增長(zhǎng)6.1%，離10萬億大關(guān)僅一步之遙；同時(shí)，江蘇的人均GDP超過12萬元，僅次于京滬，高居第三。這離不開江蘇下轄13個(gè)地市的強(qiáng)勁實(shí)力，2019年這13個(gè)地市的GDP均突破3000億元大關(guān)。

　　值得一提的是，百?gòu)?qiáng)縣前十中，昆山、張家港、常熟、太倉均來自蘇州。蘇州也是今年上半年江蘇省內(nèi)GDP最高的城市，完成地區(qū)生產(chǎn)總值9050.24億元。

　　隨著長(zhǎng)三角一體化的提速，江浙多城進(jìn)一步縮短了與上海的空間距離。今年7月初，連接起上海、蘇州、南通的滬蘇通鐵路開通。全線設(shè)趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個(gè)車站，解決了南通“向南不通”的難題，不僅讓蘇中地區(qū)受益，也使得蘇州所轄的蘇南三地張家港、常熟、太倉終結(jié)了“地?zé)o寸鐵”的歷史。