海軍"三巨頭"為何齊聚海南 具體情況是什么樣的

　　蘇-57還有多久能戰(zhàn)

　　在2020年的年末，機號為“藍色01”的第二架量產(chǎn)型蘇-57戰(zhàn)機正式交付給了俄軍。由于首架量產(chǎn)型蘇-57戰(zhàn)機在2019年年末交付俄軍前進行試飛的過程中墜毀，這架飛機也就成了俄軍實際上的首架量產(chǎn)機。該機編制上隸屬于俄南部軍區(qū)某團，但暫時部署于阿赫圖賓斯克的國家試飛中心。盡管如此，既然是量產(chǎn)機加入俄軍現(xiàn)役，雖然眼下還缺乏實戰(zhàn)角度的幫助，但俄軍說起來終于邁入了五代機時代。

　　量產(chǎn)型蘇-57依然被放在阿赫圖賓斯克的國家試飛中心，而非利佩茨克空軍基地，表明蘇-57未來幾年的任務(wù)仍然是進一步進行試飛和測試工作。如果將這一進度投射到殲-20上，大致相當于2016年下半年殲-20量產(chǎn)機剛剛交付解放軍的時間點。考慮到殲-20隨后裝備空軍某試訓(xùn)基地以及先后列裝數(shù)個空軍旅的時間進度，讓大量俄羅斯空天軍作戰(zhàn)部隊換裝蘇-57這件事，還得再等一等。

　　量產(chǎn)機與原型機最大的不同在于飛機所處的狀態(tài)。一個型號的多架原型機出于測試不同科目和性能的目的，在機載設(shè)備上會出現(xiàn)只選擇性安裝一部分，或者不同飛機安裝不同設(shè)備的情況，而考慮到飛機在原型機階段的改進，前后下線時間相隔數(shù)年的幾架原型機上甚至連很多基本結(jié)構(gòu)都會大相徑庭，而量產(chǎn)機為了適應(yīng)統(tǒng)一化的生產(chǎn)，在飛機的大多數(shù)設(shè)置上都已經(jīng)處于基本穩(wěn)定的狀態(tài)。