景區(qū)充電寶1小時(shí)10元 讓不少消費(fèi)者直呼“用不起”

　　據(jù)怪獸充電招股書顯示，怪獸充電2020年?duì)I業(yè)收入為28.094億元，擁有充電點(diǎn)位66.4萬(wàn)個(gè)，可用移動(dòng)電源達(dá)到536.08萬(wàn)個(gè)。小小的充電寶，背后蘊(yùn)藏著數(shù)十億的流水。不過這么多的流水也不是全都流入了共享充電寶企業(yè)們的手里，因?yàn)楣蚕沓潆妼氁�想獲取商戶和商場(chǎng)的點(diǎn)位，就需要付租金。

　　深圳極上萬(wàn)膳日本料理店經(jīng)理何小琴：我們現(xiàn)在就是對(duì)于（共享）充電寶是五五分成這樣的，這個(gè)比例還算是合理的，（消費(fèi)者）用充電寶這一塊的頻率也是越來(lái)越多的。

　　怪獸充電招股書數(shù)據(jù)顯示，他們給直營(yíng)點(diǎn)位合作商戶的分成在50%到70%左右，而給那些地區(qū)加盟的合作伙伴，分成比例則在75%到90%。這也是為什么同樣的品牌在不同的點(diǎn)位有不同的收費(fèi)價(jià)格。

　　不僅是共享充電寶，共享單車同樣在漲價(jià)。近日，有網(wǎng)友提供的青桔單車計(jì)價(jià)規(guī)則截圖顯示，青桔單車前15分鐘收費(fèi)1.5元，然后每10分鐘收費(fèi)1元，這樣算下來(lái)，1小時(shí)收費(fèi)高達(dá)6.5元，比乘坐公交車的價(jià)格還要貴。青桔單車有關(guān)負(fù)責(zé)人并沒有針對(duì)此事直接回應(yīng)，只是表示：“暫時(shí)沒有調(diào)價(jià)計(jì)劃。”

　　復(fù)旦大學(xué)金融研究中心主任孫立堅(jiān)：它們很容易形成一種流量的商業(yè)模式，前期投入的成本非常高，它是通過后期的價(jià)格的調(diào)整獲得彌補(bǔ)的。