華為賣車僅兩天訂單破3000 華為兩天賣了3000輛車什么水平?

　　余承東談華為為何賣車

　　單價高，惟一能彌補手機銷量的產品

　　華為為什么賣車、首次賣車緣何選擇牽手小康股份，4月20日，華為在上海舉行智慧出行智選品鑒會，華為常務董事、消費者業(yè)務CEO余承東現場***上述問題。

　　華為消費者業(yè)務 CEO 余承東表示，“華為擁有高端體驗店 5000 家以上，和寶馬、奔馳、特斯拉、造車新勢力不在一個量級。這是我們的巨大優(yōu)勢，覆蓋了中國的每一個重要城市。”

　　“美國四輪制裁后，華為手機這種高頻、剛需、***的產品業(yè)務遇到巨大的困難，智能電動汽車銷量雖然沒有手機那么大，但是單價高，能夠彌補手機的銷量缺失”余承東說。

　　根據華為透露的數據，今年將有多款使用了華為智能化部件的旗艦車型上市，并且今年華為在智能汽車部件業(yè)務的研發(fā)投資將達到10億美金，目前研發(fā)團隊超過5000人。

　　截至2020年底，華為消費者業(yè)務已在全球建立12家旗艦店、5000多家體驗店，接待用戶數超過8000萬。賽力斯方面有關負責人表示，入駐華為旗艦店，將是賽力斯與華為共同布局人-貨-場、全域營銷新模式的探索，也是全球首次科技品牌和智能汽車品牌的渠道融合。未來，華為的品牌背書、渠道優(yōu)勢、用戶基礎，將為賽力斯帶來用戶流量新突破。

　　“賽力斯華為智選SF5入駐華為旗艦店，開創(chuàng)了消費電子行業(yè)和新能源汽車行業(yè)的先河。未來，華為不僅可以提供領先的ICT智能汽車解決方案，幫助車企造好車，還可以通過在消費電子行業(yè)積累的高端品牌運作、營銷經驗及銷售網絡，幫助車企賣好車。”華為常務董事、消費者業(yè)務CEO余承東參加2021上海車展時說。

　　華為輪值董事長徐直軍也在分析師大會上談道：“中國每年3000萬臺車，未來會更多，即便只做中國市場，每年能從每臺車上平均獲得1萬元的收入也足夠了。”

　　華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在回應“每輛車上實現1萬元的收入”時表示，這是徐總給我們提的要求，我們發(fā)布這么多的部件，只要能賣出去還是有可能的。因為華為不造車，我們的愿景是把數字世界帶入每一輛車。“每輛車”是我們的愿景，但每輛車不可能全用我們的產品。不過，如果做得好的話，目標還是有可能實現的。