印度醫(yī)療資源頻頻告急 印度為何如此“缺氧”?

　　等待補(bǔ)充氧氣的排隊者：我們今天早上來得很早，大約5點就到了，還有一些人半夜就來排隊了，我們之前就來過這里但最后沒能給氧氣瓶補(bǔ)充氧氣。今天有媒體在這里，我希望最后能買到氧氣。

　　據(jù)了解，新德里及其附近地區(qū)的醫(yī)院承諾增加氧氣的供給，不過就目前的情況來看，氧氣的缺口仍然很大。氧氣成為目前印度疫情中最重要也是最緊缺的物資，那么印度為何會如此“缺氧”呢？

　　印度雖然不是國際范圍內(nèi)最主要的氧氣出口國之一，但以往還是能夠保障國內(nèi)需求，并有所出口。而現(xiàn)在從出口轉(zhuǎn)為進(jìn)口，甚至需要窮盡一切辦法尋找氧氣供給，最直接的原因就是印度國內(nèi)確診數(shù)據(jù)飆升，醫(yī)用氧氣的需求量提高了6倍。據(jù)估算，目前印度每天的醫(yī)用氧氣產(chǎn)量約為7000噸，日需求量約為8000噸，差額約1000噸。

　　此外，運(yùn)輸問題也制約了氧氣的供應(yīng)。印度醫(yī)用氧氣制造主要集中在沿海地區(qū)，而4月以來的疫情重災(zāi)區(qū)主要集中在德里等北方邦地區(qū)，交通運(yùn)輸不暢極大限制了氧氣調(diào)配。雪上加霜的是，印度各邦、各醫(yī)院各自為政，爭搶資源。有的地方官員攔截汽車運(yùn)送的氧氣，有的運(yùn)氧車突然“失蹤”，導(dǎo)致氧氣分配更加混亂。

　　德里政府官員 西索迪亞：就在剛剛我接到報告，很多醫(yī)院都面臨氧氣不足的危機(jī)。有一輛運(yùn)送氧氣罐的卡車，被哈里亞納邦的官員攔了下來。

　　哈里亞納邦衛(wèi)生部門負(fù)責(zé)人 阿尼爾· 維杰：我們正被迫向德里提供氧氣，首先我們要滿足自己的需求，然后才能給予他人。而昨天，我們的一輛氧氣罐卡車，在開往法里達(dá)巴德市的途中，被德里政府劫走。

　　為應(yīng)對缺氧問題，印度政府開通了“氧氣專列”，并建造新的氧氣生產(chǎn)廠。然而一些印度媒體和民眾認(rèn)為，政府的行動太晚、太慢了。

　　印度獨立媒體《卷軸》網(wǎng)站18日報道稱，直到疫情出現(xiàn)8個月之后，去年10月，印度政府才開始對新的制氧設(shè)備進(jìn)行招標(biāo)。然而，從去年10月至今，6個月過去了，大部分制氧設(shè)備仍未安裝。印度衛(wèi)生部18日發(fā)布的消息顯示，與政府簽署合作協(xié)議的162套制氧設(shè)備中，僅安裝了33套。

　　在新德里新建8座制氧工廠的計劃也一再被拖延，印度亞洲國際新聞社26日披露，印度中央政府消息人士表示，拖延原因是新德里政府不發(fā)放許可，而新德里政府回應(yīng)稱，中央政府不給錢，要拿什么建氧氣工廠呢？