云南瑞麗扛住鄰國疫情襲擊 宣布中高風(fēng)險地區(qū)清零

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　　邊境口岸，風(fēng)險前沿

　　瑞麗東南邊境線上的姐告國門口岸，是西南最大的內(nèi)陸口岸，中緬兩國邊民互市，貿(mào)易興盛，人員、車輛、貨物流量極大。

　　據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2019—2020財年，中緬通過邊境和海運的貿(mào)易總額達120億美元，緬甸的農(nóng)產(chǎn)品大量通過姐告國門口岸出口中國。另據(jù)瑞麗政府官網(wǎng)，姐告口岸2019上半年出入境旅客超835萬人次，其中緬甸籍占到了91.35%。

　　姐告國門口岸是防范疫情境外輸入的前沿陣地，歷來是防疫的重中之重。自2020年疫情暴發(fā)以來，這里一直處于受限狀態(tài)，嚴防疫情輸入。

　　“緬甸人可以回去不能進來，中國人可以進來不能出去。”在口岸內(nèi)的玉城做生意的商人袁浩然說，中國人只要接受核酸檢測并按要求隔離，就可以從緬入境。

　　至于貨物，涉及民生商貿(mào)活動的物資正常運輸，但從去年4月6日，口岸開始實行“人貨分離、分段運輸、封閉管理”的管控措施。

　　原因之一是，姐告口岸有些特殊，管理也更為復(fù)雜，這里是“境內(nèi)關(guān)外”，主權(quán)屬于中國，但位置卻在海關(guān)之外，并不像一般口岸那樣，出了中國海關(guān)，馬上就是他國海關(guān)，可以理解為多了一個過渡地帶，夾在口岸和海關(guān)中間的，就是姐告國門社區(qū)。唐勇說，這里就像一個小的自由貿(mào)易港，做生意免稅，吸引了大量邊民來做生意，有的常駐瑞麗，有的經(jīng)常往返兩國，由此，這里也成了貨物集散地。

　　緬甸進來的貨車，穿過姐告國門口岸，先經(jīng)過國門大道，大道兩邊就是姐告國門社區(qū)，再通過姐告大橋，才到達海關(guān)的聯(lián)檢中心。

　　對應(yīng)相對復(fù)雜的通關(guān)程序，這里的防疫措施也更加嚴格。據(jù)在姐告口岸跑車拉貨的司機旺吉介紹，中緬往來貨物在進出口運輸時，連人帶車先后要經(jīng)過3次消殺，分別在緬甸口岸、瑞麗的姐告國門口岸、瑞麗海關(guān)聯(lián)檢中心。

　　來自緬甸的貨物不能直接通過海關(guān)進入瑞麗市區(qū)，旺吉告訴南風(fēng)窗記者，距離姐告國門口岸200米左右，司機停車，經(jīng)防疫消殺后下車，車輛和貨物交由被稱為“代駕”的轉(zhuǎn)運司機，把貨拉進瑞麗海關(guān)，卸貨后再把車交回給第一位司機。

　　旺吉說，代駕司機都得身著防護服，統(tǒng)一管理，檢測身體狀況，如果要停止工作回家，得先隔離一周，通過核酸檢測。這一整套通關(guān)措施和流程持續(xù)到現(xiàn)在，沒有放開。

　　如此謹慎是因為，瑞麗姐告口岸，歷來是傳染病境外輸入的高風(fēng)險地區(qū)和防疫重點，即便沒有新冠疫情同樣如此。

　　中科院發(fā)表于3月的一篇“中國邊境口岸地區(qū)傳染病境外輸入風(fēng)險”評估論文認為，從鄰國疫情發(fā)生率和入境流通度來看，瑞麗姐告口岸的傳染病境外輸入風(fēng)險，都遠高于國內(nèi)其他任一口岸。

　　據(jù)緬甸衛(wèi)生部統(tǒng)計，截至4月1日，緬甸發(fā)現(xiàn)確診病例14.2萬，仍有10664例尚未治愈。就在靠近瑞麗姐告口岸的緬甸木姐（Muse Township）區(qū)域，累計報告了94例確診病例。