神舟十二號實(shí)現(xiàn)五個首次 首次實(shí)現(xiàn)長期在軌�？�

　　首次具備從不同高度軌道返回東風(fēng)著陸場的能力

　　在神舟十二號之前，載人飛船都從固定的軌道返回地球，空間站任務(wù)中空間站為了節(jié)省推進(jìn)劑的消耗，軌道位置會隨著不同時間節(jié)點(diǎn)而進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，為滿足長期�？康囊�求。神舟團(tuán)隊為此對返回軌道重新進(jìn)行了適應(yīng)性的設(shè)計，使載人飛船返回高度從固定值調(diào)整為相對范圍，并改進(jìn)返回的算法，提高載人飛船返回適應(yīng)性和可靠性。

　　首次具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力

　　“載人航天，人命關(guān)天”始終是神舟團(tuán)隊心中至高無上的信條，為了保證天上、地上都具有保護(hù)航天員生命，在緊急條件下接回航天員的能力，神舟團(tuán)隊開創(chuàng)了天地結(jié)合的應(yīng)急救援任務(wù)模式，即攜帶兩艘飛船進(jìn)場，由一艘船作為發(fā)射船的備份，作為遇到突發(fā)情況時航天員的生命救援之舟。根據(jù)系統(tǒng)神舟隊伍采用“滾動待命”策略，在前一發(fā)載人飛船發(fā)射時，后一發(fā)載人飛船在發(fā)射場待命，并具備8.5天應(yīng)急發(fā)射能力以實(shí)現(xiàn)太空救援的能力。

　　神舟載人飛船的跨越式發(fā)展并非一步達(dá)成，自1992年9月21日載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略立項以來，神舟載人飛船通過一次又一次驗(yàn)證，一發(fā)又一發(fā)的成功不斷積累經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)：神舟一號到神舟四號實(shí)現(xiàn)了天地往返的無人驗(yàn)證，神舟五號搭載楊利偉實(shí)現(xiàn)了載人天地往返，神舟六號實(shí)現(xiàn)多人多天天地往返活動，神舟七號實(shí)現(xiàn)航天員出艙活動，神舟八號到神舟十號突破了無人交會對接和有人交會對接，神舟十一號實(shí)現(xiàn)了航天員的中期駐留，最終，經(jīng)過守正創(chuàng)新，神舟十二號集齊了全任務(wù)全模式天地往返所需要的全部技能點(diǎn)，具備了冷靜解決任何突發(fā)問題，自信完成各項發(fā)射任務(wù)的能力。