永磁地鐵投入運(yùn)營(yíng) 永磁地鐵投入運(yùn)營(yíng)有何先進(jìn)之處？

　　長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)董事長(zhǎng)彭旭峰給記者算了一筆賬，以長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線為例，每年列車(chē)的總耗電量約為3721萬(wàn)千瓦時(shí)，如果全部采用永磁牽引系統(tǒng)，則每年可節(jié)約用電400多萬(wàn)千瓦時(shí)。由于永磁牽引系統(tǒng)的再生效率更高，反饋回電網(wǎng)的能量更多，如能充分吸收利用，則列車(chē)綜合節(jié)能效果更佳。

　　“哪一列車(chē)是永磁列車(chē)?”“看不出來(lái)，只能聽(tīng)。”長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，永磁列車(chē)和普通列車(chē)在外觀上是一樣的，但是，永磁列車(chē)的噪音至少降低約3分貝，乘客在搭乘永磁地鐵時(shí)將感覺(jué)更加安靜和舒適。