美團收購摩拜單車 美團多少錢收購摩拜單車？
“我們非常希望隨著摩拜走出國門，中國游客到達“金磚”的其他四國，在目的地國家能夠使用摩拜。”這是去年9月，王曉峰在金磚國家領(lǐng)導人第九次會晤中接受采訪時表達的觀點。彼時，借助資本的雄風，摩拜單車已經(jīng)大步走出國門，將產(chǎn)業(yè)布局延伸到全球150個城市中，從新加坡到日本，從倫敦到柏林，每一座城市都會隨著摩拜單車的進駐而掀起“橙色旋風”。隨著摩拜國際化戰(zhàn)略的推進，智能單車帶著“共享思維”走向了世界。今年三月，摩拜覆蓋14個國家超200個城市。
“摩拜的投資者有二十幾家，我們尋找那些喜歡我們的人，他們不僅投資我們會有回報，更重要的是認同我們的觀念。”
摩拜單車CEO王曉峰在一次訪談節(jié)目中提到，摩拜從不缺少投資者。2017年是共享單車競爭最為激烈的一年，當時“七彩單車”遍布大城市的大街小巷。各路共享單車企業(yè)百家爭鳴，爭搶共享經(jīng)濟的風口。交通部的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，有77家共享單車企業(yè)先后進入市場，累計投放單車2300萬輛，注冊用戶達到4億人次。全年共享單車領(lǐng)域融資金額達258億元。其中僅摩拜和ofo兩家融資金額約為155億元人民幣。
但從去年下半年開始，風云突變，悟空、小鳴、小藍等單車企業(yè)紛紛倒下。時而baoguang的欠薪事件，已經(jīng)暴露出摩拜內(nèi)部的資金鏈緊張。摩拜也始終沒有找到一個理想的盈利模式，此后，資本傳言不斷。摩拜和ofo的關(guān)聯(lián)方曾多次向外界透露消息，稱雙方合并才有可能盈利。針對甚囂塵上的合并傳言，摩拜CEO王曉峰去年11月表示，合并沒有可能，任何一個企業(yè)能夠獨立存在應該有自己的原因。
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