港珠澳大橋海底隧道有多深？港珠澳大橋簡介

　　如此巨大的沉管要怎樣才能沉降到海底實(shí)現(xiàn)對接?這就需要浮運(yùn)安裝。所謂浮運(yùn)安裝，即是用拖船將沉管拖運(yùn)到橋位附近，再用絞錨方式進(jìn)行橫、縱移沉管至安裝位置并進(jìn)行沉放安裝。為保證浮運(yùn)安裝成功完成，華南理工大學(xué)的趙成璧副教授團(tuán)隊(duì)采用物理模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬方法對隧道沉管管段浮運(yùn)、系泊與沉放等水上施工的關(guān)鍵問題進(jìn)行研究。這一研究，還真發(fā)現(xiàn)問題。

　　“實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在淺水海域，沉管在水流和波浪的作用下，縱向水流對管段的作用所引起的問題比較容易解決，但若遇橫流的作用，管段一放進(jìn)海里，就會(huì)產(chǎn)生橫傾與下沉，并容易觸碰到海底，極其不安全。”團(tuán)隊(duì)成員王冬姣副教授說。為了進(jìn)一步驗(yàn)證該實(shí)驗(yàn)的可靠性，團(tuán)隊(duì)一遍遍進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與計(jì)算。最終為港珠澳大橋的浮運(yùn)與沉放施工方案提供重要的技術(shù)支持。