華為出售海底光纜怎么回事？海纜行業(yè)長(zhǎng)期被美歐日壟斷

　　事實(shí)上，在海纜行業(yè)獲得突破，就需要先打破美歐日企業(yè)的壟斷。

　　上述高管坦言：“2008年前的全球海纜行業(yè)是一個(gè)高度封閉和壟斷型的市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈空白，過(guò)去幾十年間包括連接到中國(guó)在內(nèi)的全球所有海纜系統(tǒng)基本上都是由三家海纜承包商占據(jù)，即美國(guó)的TESubCom(泰科)，法國(guó)的ASN(阿爾卡特朗訊)，日本的NEC(日本電氣)。”

　　對(duì)華為海洋而言，由于起步較晚，最大的困難首先來(lái)自于客戶的信任。此外，對(duì)項(xiàng)目的管理能力也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

　　據(jù)介紹，華為海洋的角色相當(dāng)于一個(gè)“總承包商”，涉及從海上勘測(cè)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、集成、采購(gòu)、安裝到最后的交付，考慮到海纜交付的特殊性，包括海纜離岸清關(guān)、海纜海上路由許可申請(qǐng)、多國(guó)跨境商法稅務(wù)合規(guī)、海上施工風(fēng)險(xiǎn)控制等都需要極強(qiáng)的項(xiàng)目管理和風(fēng)險(xiǎn)控制能力，否則不僅自身會(huì)面臨巨額的罰款和成本損失，還會(huì)給客戶帶來(lái)項(xiàng)目延遲商用的收入損失風(fēng)險(xiǎn)，因此客戶選擇新的承建廠家時(shí)都非常謹(jǐn)慎。

　　尤其是海纜工程的項(xiàng)目金額很大，一般高達(dá)數(shù)千萬(wàn)美元，一旦選定一個(gè)廠家，在面臨一些問(wèn)題的時(shí)候很難中途終止更換廠家，這也是業(yè)界玩家少、難準(zhǔn)入的重要原因之一。

　　還有一點(diǎn)不得不提及，第一財(cái)經(jīng)在專(zhuān)訪上述高管后寫(xiě)道：以往海纜行業(yè)都是以西方面孔主導(dǎo)的行業(yè)，包括標(biāo)準(zhǔn)制定、行業(yè)展會(huì)、顧問(wèn)咨詢(xún)等等。這些廠家對(duì)中國(guó)制造商尤其是進(jìn)入海纜領(lǐng)域有天然的心理防線。

　　至于還有什么困難，華為海洋高管公開(kāi)道，2009年之后，華為有一段時(shí)間很難突破海纜行業(yè)中較為高端的“長(zhǎng)距離海底中繼系統(tǒng)項(xiàng)目”。

　　好在六年后，華為海洋在一次馬來(lái)西亞電信投資的海纜項(xiàng)目上成功突破。