ofo日均退款人數(shù)達(dá)3500人 法院：ofo已無可執(zhí)行財(cái)產(chǎn)

　　共享單車制造新的“城市病”

　　懷揣著解決“城市病”的美好愿望誕生，共享單車卻制造了新的“城市病”——大量城市的共享單車廢棄現(xiàn)象常常引發(fā)社會(huì)關(guān)注。

　　在媒體的報(bào)道中，全國各地的單車“墳場”頻現(xiàn)。例如在四川省成都市的一個(gè)便民停車場，3000平方米范圍內(nèi)停放了上萬輛廢棄的共享單車。這些車輛有的被拆除了車鎖，有的被拆除了腳架，還有的輪胎被損壞。

　　共享單車為何無處安放？有專家表示，自然因素和人為因素共同導(dǎo)致共享單車的損壞率較高，而單車的回收和修理又需要較高成本，由此一些共享單車企業(yè)選擇一棄了之，或是簡單地交由回收公司處理，于是便出現(xiàn)了廢棄車輛扎堆的問題。

　　另有共享單車業(yè)內(nèi)人士分析，回收一輛廢棄共享單車涵蓋搬運(yùn)、維修、人力成本等一系列費(fèi)用，這幾項(xiàng)費(fèi)用疊加起來，可能比制造一輛新車的成本更高。由于沒有合理的單車回收機(jī)制，如果共享單車企業(yè)倒閉或是不愿“出手”，大量廢棄單車便成了無人管理的垃圾。