ofo有樁模式是什么?小黃車以后不能隨便停了
2019-08-07 14:08:41來源:四海網(wǎng)綜合
試點(diǎn)布局基于運(yùn)力、用戶出行規(guī)劃等因素
與其他共享單車企業(yè)所采取的“電子圍欄”、“劃定運(yùn)營服務(wù)區(qū)”不同,小黃車所采取的則是有樁停車模式。對此,ofo小黃車相關(guān)負(fù)責(zé)人對南都記者表示,雖然無樁單車具有GPS、網(wǎng)絡(luò)通訊等技術(shù)優(yōu)勢,但是依靠現(xiàn)有的技術(shù)手段無法有效解決單車亂停放、路面管理壓力大的問題,而傳統(tǒng)有樁單車成本更高;“有樁試點(diǎn)區(qū)域的布置是以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的:從樁的鋪設(shè)數(shù)量、選點(diǎn)、運(yùn)力計(jì)算、車輛投放調(diào)度到用戶出行規(guī)劃,在規(guī)范停車的基礎(chǔ)上,盡力滿足用戶需求”。
事實(shí)上,該模式今年4月還曾在北京延慶地區(qū)進(jìn)行過落地試點(diǎn),用戶還車需要先找尋停放點(diǎn),再掃碼還車。ofo小黃車方面告訴南都記者,4月在北京的試點(diǎn),大部分用戶會(huì)按要求停放車輛。另據(jù)報(bào)道,這一模式在新加坡等國家也有類似的實(shí)踐,共享單車企業(yè)需要設(shè)定電子圍欄技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),用戶停車前,需要先掃碼,以證明車輛放在了指定的位置。
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