百度無(wú)人巴士二代 將在重慶等落地

　　具體而言，阿波龍是百度與廈門(mén)金龍推出的自動(dòng)駕駛小型巴士項(xiàng)目。2018年7月，百度集團(tuán)董事長(zhǎng)李彥宏發(fā)布了百度L4級(jí)自動(dòng)駕駛小型巴士，并宣布第100輛阿波龍?jiān)趶B門(mén)金龍產(chǎn)線上量產(chǎn)下線，同時(shí)獲得來(lái)自日本核電站和高嶺社區(qū)的訂單。2018年10月，百度在全國(guó)的首個(gè)無(wú)人駕駛商業(yè)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目正式進(jìn)入運(yùn)行階段。

　　截至目前，百度累計(jì)獲得全國(guó)各地政府頒發(fā)的牌照數(shù)量超百?gòu)�，百度L4級(jí)別自動(dòng)駕駛城市道路測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)正式突破200萬(wàn)公里，測(cè)試車輛達(dá)到300輛。

　　發(fā)布Apollo的同期，百度還上線了DUER OS。DUER OS可以為企業(yè)及開(kāi)發(fā)者提供一整套對(duì)話式人工智能解決方案。

　　“跟搜索業(yè)務(wù)相比，百度AI業(yè)務(wù)，尤其是無(wú)人駕駛項(xiàng)目的生態(tài)鏈條和商業(yè)鏈條都更長(zhǎng)，需要和汽車上下游的企業(yè)合作，這對(duì)百度而言是不小的考驗(yàn)。不過(guò)從目前AI商業(yè)化的節(jié)奏來(lái)看，百度屬于前行者”，比達(dá)分析師李錦清表示。