國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)高鐵扶梯 42米垂直高度相當(dāng)于15層樓

　　雙驅(qū)驅(qū)動(dòng)、四重制動(dòng)

　　超高扶梯創(chuàng)造多個(gè)第一

　　作為“浙江制造”的代表，西奧電梯還在智能化方面進(jìn)行了許多創(chuàng)新。邵衛(wèi)鋒介紹說，西奧的超高扶梯擁有10多項(xiàng)自主創(chuàng)新專利技術(shù)，創(chuàng)造了多個(gè)國(guó)內(nèi)第一。

　　比如，一般的扶梯采用的是單主機(jī)驅(qū)動(dòng)，而超高扶梯采用了雙主機(jī)同步驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，這就好比裝了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車；采用超大半徑驅(qū)動(dòng)鏈輪及回轉(zhuǎn)鏈輪，扶梯運(yùn)行更平穩(wěn)，驅(qū)動(dòng)受載能力更強(qiáng)。

　　“舉例說，我們的扶梯，可以承受3噸重的瞬間沖擊力。而之前，扶梯能承受1.5噸的沖擊力已經(jīng)是頂級(jí)的了。”邵衛(wèi)鋒說。

　　制動(dòng)方面，除了主機(jī)自身雙重制動(dòng)，雙側(cè)還采用了盤式附加制動(dòng)器設(shè)計(jì)，也就是能夠做到四重制動(dòng)。產(chǎn)品也設(shè)置了140余個(gè)安全監(jiān)測(cè)點(diǎn)，一旦監(jiān)測(cè)到輸送速度超速、運(yùn)行方向逆轉(zhuǎn)、鏈條斷裂等異常情況，就會(huì)觸發(fā)相應(yīng)安全開關(guān)，及時(shí)停運(yùn)電梯。

　　超高扶梯采用全變頻模式微機(jī)控制系統(tǒng)，扶梯正常情況時(shí)，采用全變頻調(diào)速運(yùn)行。一旦變頻器故障能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)工頻轉(zhuǎn)換，延長(zhǎng)使用壽命。扶梯的驅(qū)動(dòng)鏈條安全系數(shù)達(dá)到9倍以上，比常規(guī)公共交通自動(dòng)扶梯的5倍安全系數(shù)有明顯提升。

　　“電梯的使用壽命，目前還沒有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在大家一般認(rèn)可40年的使用壽命。而我們的超高扶梯，是按百年標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的。”邵衛(wèi)鋒自豪地說。