首架電動(dòng)飛機(jī)首飛 標(biāo)志著電動(dòng)航空時(shí)代的開始

　　日出后不久，麥克杜格爾駕駛這架飛機(jī)在溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的弗雷澤河上進(jìn)行了一次短途飛行，當(dāng)時(shí)有100多名旁觀者圍觀。據(jù)法新社一名在現(xiàn)場(chǎng)的記者說(shuō)，這次飛行持續(xù)了不到15分鐘。

　　麥克杜格爾說(shuō)：“我們的目標(biāo)是讓整個(gè)機(jī)隊(duì)真正實(shí)現(xiàn)電氣化，沒有理由不這樣做。與此前的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，公司可以節(jié)省數(shù)百萬(wàn)美元的維護(hù)成本，因?yàn)殡妱?dòng)馬達(dá)的維護(hù)成本比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)要少很多。”

　　首架電動(dòng)飛機(jī)首飛能飛多久

　　甘扎斯基表示，電池供電也將是一個(gè)挑戰(zhàn)。周二進(jìn)行試飛的那架飛機(jī)依靠鋰電池只能飛行約100英里。雖然不算遠(yuǎn)，但對(duì)于大多數(shù)加拿大港灣航空公司的短途航班來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。甘扎斯基說(shuō)：“雖然現(xiàn)在的續(xù)航里程并不是我們所希望的那樣，但它足以啟動(dòng)這場(chǎng)革命。”

　　甘扎斯基預(yù)測(cè)，為更長(zhǎng)的飛行提供動(dòng)力的電池和電動(dòng)機(jī)最終將被開發(fā)出來(lái)。他說(shuō)：“當(dāng)全世界都在等待的時(shí)候，更便宜的電力短途航班可以改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞胶凸ぷ鞯攸c(diǎn)。如果人們?cè)敢忾_一小時(shí)車去上班，為什么不坐15分鐘的飛機(jī)去呢?”