油價重回5元時代 普通私家車一箱油降低40元
此外，當(dāng)國際油價低于調(diào)控下限時，國內(nèi)成品油價格未調(diào)金額不是直接留給企業(yè)成為收入，而是全部納入風(fēng)險準備金，并根據(jù)《油價調(diào)控風(fēng)險準備金征收管理辦法》規(guī)定，全額上繳中央國庫，納入一般公共預(yù)算管理，統(tǒng)籌用于節(jié)能減排、提升油品質(zhì)量、保障石油供應(yīng)安全，以及應(yīng)對國際油價大幅波動，實施保障措施的資金來源。
此次調(diào)價政策落地后，消費者出行成本將大幅下降。
卓創(chuàng)資訊成品油研究團隊預(yù)計，以油箱容量50升的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前將少花40元;以月跑2000公里、百公里油耗8升的小型私家車為例，未來半個月時間內(nèi)，消費者用油成本將減少64元左右。
物流行業(yè)支出成本也將大幅降低。以月跑10000公里、百公里油耗38升的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內(nèi)，單輛車的燃油成本將降低1577元左右。
本次油價調(diào)整是今年以來的第五次。調(diào)價過后，2020年成品油調(diào)價呈現(xiàn)“零漲三跌兩擱淺”的格局。今年以來，汽油累計跌幅為每噸1850元，柴油跌幅為每噸1780元。
“從目前原油的態(tài)勢看，價格戰(zhàn)之下原油供應(yīng)端大幅增加已成定局，而原油需求則因受到新冠肺炎疫情等的沖擊，油價或?qū)㈤L期承壓。”中宇資訊分析師劉標表示，預(yù)計3月31日24時，國內(nèi)成品油零售限價遇“地板價”而不作調(diào)整的可能性較大，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)汽油價格將繼續(xù)處于5元時代。
