中國84艘巨輪赴海灣抄底原油？這是一條假消息
VLCC與其他油輪種類的“體型”對比
中國有多少艘耗資巨大的VLCC?不止84艘。綜合相關(guān)上市公司財報數(shù)據(jù)及行業(yè)媒體的統(tǒng)計，國內(nèi)大約擁有120艘VLCC。不過，原油貿(mào)易模式、VLCC運行模式?jīng)Q定了，80多艘超級油輪此刻從國內(nèi)齊齊開赴中東不現(xiàn)實。
自有VLCC船隊規(guī)模位居世界第一的招商輪船(6.110, -0.23, -3.63%)(601872)在2019年半年報中介紹稱，“公司優(yōu)秀的營運水平和船舶管理的長期安全記錄贏得了國際主要油公司等大貨主的信任，并以長期合作協(xié)議、中短期期租等方式與主要客戶保持著友好合作關(guān)系……”國內(nèi)另一VLCC巨頭中遠海能(7.010, -0.23, -3.18%)(600026)在去年三季報中稱，“從事油品運輸業(yè)務(wù)的主要經(jīng)營模式為，利用自有及控制經(jīng)營的船舶開展即期市場租船、期租租船、與貨主簽署COA合同、參與聯(lián)營體(POOL)運營等多種方式開展生產(chǎn)經(jīng)營活動。”COA即包運合同，通常時間跨度較長。
在120艘左右的全部運力中，還可能有正在改裝脫硫裝置的，或是在塢修的。由此可見，要在短時間內(nèi)因國際油價暴跌而湊齊如此大數(shù)量的、沒有既定合同在身、在港口停航“閑置”的超大型油輪去搶購低價油，可能性極小。
近期的油價暴跌和沙特促銷刺激VLCC運費走出了“中間商賺差價”的暴漲行情，在遭疫情重挫的船舶市場上，油船成為“搶手貨”。據(jù)資訊網(wǎng)站Seaway海事新聞3月17日消息，“一艘VLCC輪的日平均收入從2月中旬的每天30,000美元上升到上周的每天210,000美元，增長了600% 。”
油價大跌、油市供應(yīng)泛濫，趁著低油價去“搶油”的國內(nèi)VLCC有嗎?還是有的。
國金證券(9.510, 0.11, 1.17%)提供了一組跟蹤數(shù)據(jù)：通過招商局輪船官網(wǎng)公布的VLCC資料，結(jié)合國金跟蹤的VLCC實時衛(wèi)星和AIS定位信息數(shù)據(jù)，國金研究所對招商輪船旗下的VLCC船隊進行了跟蹤分析：截至3月18日，共有14艘VLCC空載駛往產(chǎn)油國港口：其中，去往中東地區(qū)的為12艘，去往安哥拉的為2艘;預計約有10艘滿載的VLCC正在駛回中國港口，考慮到單艘船往返一次中東的時間超過一個月，所以這些船更大可能性是常規(guī)的運輸作業(yè);整體上，數(shù)據(jù)顯示，目前前往“搶油”的VLCC確實有所增加，但是并沒有達到顯著的水平。類似的，對中遠海能旗下的船隊也可以進行跟蹤分析。
由于VLCC兼具運輸及浮倉儲油的雙重功能，據(jù)交易商和航運消息人士消息，日前也有多家交易商詢價，想要租賃油船用于暫時的海上儲油。VLCC可以裝載200萬桶原油，因此能夠用于浮式儲存。
油價走低后，美國宣布將采購用于戰(zhàn)略石油儲備的原油，總量達7700萬桶。印度也準備從阿聯(lián)酋和沙特大量購買原油以裝滿戰(zhàn)略石油儲備。對于石油對外依存度已超過70%的中國來說，逢低吸儲也是有空間的。
但中國剩余的國家戰(zhàn)略石油儲備空間有多大?由于官方未公布最新的國內(nèi)戰(zhàn)略石油儲備庫容，很難詳細計算。但有一系列公開信息可供參考。
