五家快遞公司出現(xiàn)“無人派送” 價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⑹ъ`

　　快遞員討薪難

　　報(bào)警之后，蘇州市姑蘇區(qū)韻達(dá)快遞九.鼎友新服務(wù)部來了新的負(fù)責(zé)人，并實(shí)行工資日結(jié)的特殊管理辦法。表面上看，服務(wù)部已恢復(fù)了正常運(yùn)作，備戰(zhàn)“雙十一”，但事實(shí)上，該服務(wù)部自8月起已陸續(xù)拖欠員工十余萬元工資，服務(wù)部原負(fù)責(zé)人杳無音訊，總部又不承擔(dān)網(wǎng)點(diǎn)的債務(wù)，報(bào)警無果的員工不知去哪里追討被拖欠的工資。眼看“雙十一”旺季來臨，只能繼續(xù)在網(wǎng)點(diǎn)干一天賺一天的錢。

　　“我們聯(lián)系不上服務(wù)部老板，只能聯(lián)系總部，但總部回復(fù)永遠(yuǎn)是‘會(huì)協(xié)調(diào)’，欠的錢至今也不知道找誰要。”被拖欠了兩個(gè)月工資的快遞員王立華告訴《中國(guó)新聞周刊》，“現(xiàn)在‘雙十一’來了，總部的解決方案是先派人來接管，把網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)作起來，繼續(xù)干的員工實(shí)行工資日結(jié)。但之前老板拖欠的工資一直沒有結(jié)果”。

　　從今年3月開始，通達(dá)系快遞公司多地加盟網(wǎng)點(diǎn)異常情況增多，原因主要有兩方面：一是上級(jí)網(wǎng)點(diǎn)降低或拖欠派件費(fèi)，下級(jí)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)起停業(yè)以示抗議;二是網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)不善，資金緊張，網(wǎng)點(diǎn)降低或拖欠快遞員工資，導(dǎo)致員工集中罷工或離職，網(wǎng)點(diǎn)難以正常運(yùn)營(yíng)。

　　無論哪種原因造成的停業(yè)，最終承擔(dān)后果的都是位于最末端的基層網(wǎng)點(diǎn)和快遞員。在通達(dá)系加盟制快遞網(wǎng)絡(luò)中，總部掌握定價(jià)權(quán)和管理權(quán)，一級(jí)代理網(wǎng)點(diǎn)掌握轄內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)的分包權(quán)和罰款權(quán)，以每單1～1.2元的價(jià)格向下分發(fā)派件。二級(jí)及以下加盟商依靠收發(fā)快遞的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，派件每單賺取0.1～0.3元的利潤(rùn)，最末端的派送員賺取每單0.7～0.9元的派送費(fèi)。

　　業(yè)內(nèi)日益慘烈的價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)一步擠壓了二級(jí)加盟商和快遞員的生存空間。2019年5月，以順豐率先降價(jià)掀起的第一輪行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)拉開序幕，通達(dá)系紛紛下調(diào)快遞單票價(jià)。而今年2月以來，由于全國(guó)公路免收、疊加油價(jià)下跌，快遞公司成本進(jìn)一步下降，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)又掀起了一輪更為激烈的價(jià)格戰(zhàn)。

　　然而，快遞業(yè)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)并不是多方共同買單。收獲市場(chǎng)份額增長(zhǎng)的資方獲取了急劇增長(zhǎng)的利潤(rùn)，卻將損失層層轉(zhuǎn)嫁到了基層代理商和快遞員身上。調(diào)查顯示，加盟式快遞企業(yè)中，40%加盟商是虧損，50%加盟商盈虧持平，只有10%賺錢。這相當(dāng)于90%的快遞加盟商是不賺錢的。

　　“通達(dá)系快遞的二級(jí)加盟商賺得最少也最難，尤其是去年以來的幾次壓價(jià)之后，全國(guó)二級(jí)商幾乎都在虧損線徘徊。”圓通快遞二級(jí)加盟商于磊告訴《中國(guó)新聞周刊》，二級(jí)加盟商不僅需要向一級(jí)交承包費(fèi)和押金，還要承擔(dān)一級(jí)分發(fā)下來的各種考核任務(wù)，收發(fā)件任務(wù)不達(dá)標(biāo)會(huì)被罰款。同時(shí)，二級(jí)加盟商還需要自己承擔(dān)門店租金、員工成本，“除非是學(xué)校或人口密集的社區(qū)，大多數(shù)二級(jí)加盟商很難賺錢”。

　　承擔(dān)考核與成本壓力、僅賺取微薄差價(jià)的二級(jí)代理商幾乎沒有抗風(fēng)險(xiǎn)能力，一旦上級(jí)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)不善或拖欠款項(xiàng)，二級(jí)代理網(wǎng)點(diǎn)就會(huì)立即陷入困境。近日，湖南長(zhǎng)沙韻達(dá)快遞觀沙嶺服務(wù)站就因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，與二級(jí)代理點(diǎn)無法結(jié)清賬目，導(dǎo)致二級(jí)商停業(yè)，拖欠投遞員工資，不少快遞員從4月份至今只拿到5000元工資。

　　另一方面，直接受雇于基層網(wǎng)點(diǎn)的快遞員沒有勞動(dòng)合同和社保，一旦發(fā)生糾紛，快遞員幾乎連維權(quán)都拿不出來。在快遞行業(yè)從業(yè)近8年的王立華告訴《中國(guó)新聞周刊》，通達(dá)系快遞員幾乎都不簽勞動(dòng)合同，沒有社保，薪資待遇完全由受雇網(wǎng)點(diǎn)老板口頭承諾。發(fā)生糾紛后，即使快遞員把網(wǎng)點(diǎn)加盟商告到勞動(dòng)局，也很難有明確的下文。

　　“就算鬧到罷工，錢也不一定能要回來。只能等換個(gè)老板或網(wǎng)點(diǎn)，繼續(xù)干下去。”王立華說，“此前為了討薪，快遞員們?cè)诰W(wǎng)點(diǎn)門口拉橫幅、鬧罷工，不僅沒用還影響治安。我們只能等新老板來接管了接著干，以前的欠款不知道是不是就不了了之了”。