特斯拉回應(yīng)車輛行駛中失控 稱加速原因是位于下坡路段
視頻顯示,梁女士松開(kāi)踏板后車輛仍在加速
梁女士對(duì)紅星資本局表示,當(dāng)時(shí)在上海繞城高速,先經(jīng)過(guò)了一段低速隧道,大概有3分鐘,出來(lái)后進(jìn)入平路,限速80—100公里,后面是上坡路。期間一共行駛了20分鐘,在任何路段都有自動(dòng)加速的現(xiàn)象,梁女士只拍了21秒。
梁女士介紹,經(jīng)過(guò)平路時(shí)松開(kāi)踏板,但車輛還在加速。當(dāng)加速到86公里/小時(shí)的時(shí)候,她已經(jīng)慌了,全部精力都用來(lái)控制剎車。“我發(fā)現(xiàn)踩剎車并不明顯,需要好多次點(diǎn)剎才能控制住。”梁女士稱,因控制剎車她嚇出了一身冷汗,當(dāng)時(shí)室外溫度只有0度,車內(nèi)未開(kāi)空調(diào)。
據(jù)了解,梁女士有六年駕齡,目前在上海某教育機(jī)構(gòu)擔(dān)任教師。2020年6月,梁女士購(gòu)買了這輛特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版,這次的自動(dòng)加速意外還是第一次遇到。“危及生命安全了,所以才重視起來(lái)。”
梁女士2020年6月購(gòu)買的特斯拉Model3
在聯(lián)系特斯拉售后服務(wù)人員后, 梁女士得到的答復(fù)是,特斯拉只承認(rèn)21秒存在失控,在此之外的任何時(shí)間都不承認(rèn)。“難道是讓車主在生死關(guān)頭錄視頻嗎?”梁女士認(rèn)為特斯拉這種做法很無(wú)賴,也是對(duì)車主的不負(fù)責(zé)。
特斯拉稱,可能是外部環(huán)境氣溫過(guò)低造成的,21秒失控加速是偶發(fā)事件,并不能說(shuō)明車輛有問(wèn)題。
對(duì)此,梁女士說(shuō),當(dāng)時(shí)上海室外氣溫只有0度,后來(lái)特斯拉又稱與室外溫度無(wú)關(guān),是電池溫度原因。當(dāng)昨天晚上梁女士詢問(wèn)電池溫度時(shí),對(duì)方稱電池溫度是機(jī)密。
特斯拉回應(yīng):加速原因是下坡路段
梁女士的遭遇引發(fā)關(guān)注后,1月2日上午,微博@特斯拉客戶支持回應(yīng)稱,經(jīng)過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)的分析及該路段的勘察,確認(rèn)拍攝視頻的路段是一段下坡,由于重力勢(shì)能的原因車輛發(fā)生了加速,正在同客戶溝通解釋說(shuō)明。
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