特斯拉回應(yīng)車輛行駛中失控 稱加速原因是位于下坡路段

　　視頻顯示，梁女士松開踏板后車輛仍在加速

　　梁女士對(duì)紅星資本局表示，當(dāng)時(shí)在上海繞城高速，先經(jīng)過了一段低速隧道，大概有3分鐘，出來后進(jìn)入平路，限速80—100公里，后面是上坡路。期間一共行駛了20分鐘，在任何路段都有自動(dòng)加速的現(xiàn)象，梁女士只拍了21秒。

　　梁女士介紹，經(jīng)過平路時(shí)松開踏板，但車輛還在加速。當(dāng)加速到86公里/小時(shí)的時(shí)候，她已經(jīng)慌了，全部精力都用來控制剎車。“我發(fā)現(xiàn)踩剎車并不明顯，需要好多次點(diǎn)剎才能控制住。”梁女士稱，因控制剎車她嚇出了一身冷汗，當(dāng)時(shí)室外溫度只有0度，車內(nèi)未開空調(diào)。

　　據(jù)了解，梁女士有六年駕齡，目前在上海某教育機(jī)構(gòu)擔(dān)任教師。2020年6月，梁女士購買了這輛特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，這次的自動(dòng)加速意外還是第一次遇到。“危及生命安全了，所以才重視起來。”

　　梁女士2020年6月購買的特斯拉Model3

　　在聯(lián)系特斯拉售后服務(wù)人員后， 梁女士得到的答復(fù)是，特斯拉只承認(rèn)21秒存在失控，在此之外的任何時(shí)間都不承認(rèn)。“難道是讓車主在生死關(guān)頭錄視頻嗎？”梁女士認(rèn)為特斯拉這種做法很無賴，也是對(duì)車主的不負(fù)責(zé)。

　　特斯拉稱，可能是外部環(huán)境氣溫過低造成的，21秒失控加速是偶發(fā)事件，并不能說明車輛有問題。

　　對(duì)此，梁女士說，當(dāng)時(shí)上海室外氣溫只有0度，后來特斯拉又稱與室外溫度無關(guān)，是電池溫度原因。當(dāng)昨天晚上梁女士詢問電池溫度時(shí)，對(duì)方稱電池溫度是機(jī)密。

　　特斯拉回應(yīng)：加速原因是下坡路段

　　梁女士的遭遇引發(fā)關(guān)注后，1月2日上午，微博@特斯拉客戶支持回應(yīng)稱，經(jīng)過后臺(tái)數(shù)據(jù)的分析及該路段的勘察，確認(rèn)拍攝視頻的路段是一段下坡，由于重力勢(shì)能的原因車輛發(fā)生了加速，正在同客戶溝通解釋說明。