公務(wù)機(jī)被擊穿修復(fù)需1.8億 被“天降異物”砸中右機(jī)翼并擊穿

　　因事件涉及民航外單位，四川監(jiān)管局協(xié)調(diào)四川省公安廳機(jī)場公安局參與調(diào)查。經(jīng)一個(gè)多月的走訪、調(diào)查和分析，最終確認(rèn)該金屬物來自508機(jī)位南側(cè)機(jī)場圍界外施工區(qū)域。調(diào)查報(bào)告稱，2020年4月25日凌晨3時(shí)37分許，該施工區(qū)域的一門式起重機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)發(fā)生故障產(chǎn)生***，導(dǎo)致其主起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪碎裂，碎裂件飛出，砸中飛機(jī)右機(jī)翼。

　　調(diào)查報(bào)告顯示，涉事工地為成都軌道交通19號(hào)線二期工程土建3工區(qū)。第三方鑒定公司對B-8275飛機(jī)右機(jī)翼金屬殘留物及508機(jī)位南側(cè)機(jī)場圍界外施工區(qū)域門式起重機(jī)的鑒定結(jié)果也確認(rèn)，殘留物系該施工區(qū)域門式起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪碎裂件。

　　該殘留物為圓弧狀金屬塊，遺留在右機(jī)翼內(nèi)，斷裂邊長60cm、寬25cm。其自上而下砸中飛機(jī)右機(jī)翼上表面，造成右大翼貫穿性損傷。大翼上表面為88cm*60cm敞開式損傷，下表面為60cm*45cm貫穿式損傷，內(nèi)部橫梁、桁條不同程度斷裂、燃油回油管斷裂。

　　事發(fā)時(shí)飛機(jī)與工地位置示意圖。

　　灣流G550公務(wù)機(jī)是國際頂級(jí)遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)代表機(jī)型之一，由美國灣流宇航公司推出，其航程能從紐約直達(dá)東京。因其優(yōu)良的性能及客艙舒適性，眾多富豪選擇將其作為私人飛機(jī)。據(jù)上游新聞報(bào)道，B-8275機(jī)身噴涂了四川本地企業(yè)宏達(dá)集團(tuán)的標(biāo)識(shí)。對此，成都商報(bào)曾報(bào)道稱，B-8275飛機(jī)為宏達(dá)集團(tuán)董事局主席劉滄龍使用的“宏達(dá)號(hào)”公務(wù)機(jī)。

　　上述調(diào)查報(bào)告稱，灣流G550機(jī)型最大起飛重量約合41噸，介于5.7噸至50噸之間。經(jīng)漢宇航空向?yàn)沉鞴�司咨詢，B-8275飛機(jī)的修復(fù)費(fèi)用預(yù)估為2880萬美元，超過新機(jī)價(jià)格（4500萬美元）的60%。

　　目前，B-8275飛機(jī)已不再由漢宇航空代管，該機(jī)所有權(quán)人國際機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口貿(mào)易有限公司仍在等待相關(guān)單位的賠付，飛機(jī)最終處置方式尚不確定。根據(jù)目前預(yù)估修復(fù)費(fèi)用，該事件構(gòu)成其他原因較大地面事故。根據(jù)調(diào)查情況，四川監(jiān)管局建議雙流機(jī)場對距離圍界外較近的施工工地進(jìn)行梳理，在機(jī)位足夠的情況下，優(yōu)先將安排飛機(jī)停放至距離施工工地較遠(yuǎn)的機(jī)位。