央視復盤貨拉拉事件：為何多次偏航？“過失”該如何理解

　　墜車原因仍待調查，網(wǎng)約車安全被熱議

　　從最后一次在微信群發(fā)信息到墜車身亡，只有短短的六分鐘，這六分鐘里究竟發(fā)生了什么，車女士是否如司機所說是自己跳車身亡的，而她又為什么會選擇跳車呢？這些疑問還有待警方的進一步調查。而除此之外，車女士家屬在微博上對貨拉拉平臺的質疑也讓將這家公司成為了輿論的焦點，網(wǎng)約車服務平臺的安全問題也再次成為了社會熱議的話題。

　　事發(fā)兩天后，公司才從警方獲悉此事件

　　針對2月21日車女士家屬發(fā)布的微博，當天晚上，貨拉拉公司也發(fā)布了情況說明予以回應。在這則情況說明中，貨拉拉公司雖然表達了將積極配合家屬和警方處理后續(xù)事宜的態(tài)度，并對家屬表達了歉意，但未能獲得家屬的諒解，根據(jù)這份說明透露的信息，貨拉拉公司是2月8日才從警方獲悉的事件情況，而此時距離事件發(fā)生已經(jīng)過去了兩天多的時間。

　　車女士叔叔 車先生：你看它聲明就是這樣的，它是沒發(fā)覺的，6號到8號6、7、8三天，這個定單異常未完成。

　　家屬認為平臺存在嚴重制度漏洞應擔責

　　車女士途中墜車身亡后，司機被警方帶走調查，然而貨拉拉公司并未注意到這個未完成的異常訂單。車女士家屬認為，這個情況暴露了貨拉拉平臺在功能和管理上存在缺失，需要承擔責任。而隨著事件的發(fā)展，貨拉拉平臺被暴出了更多的問題，如：安全事件應對機制不健全、產品缺少全程錄音功能、安全預警功能缺失等等。

　　北京大學法學院教授 陳永生：從目前媒體披露的情況來看，貨拉拉平臺存在嚴重的制度方面的漏洞，第一點就是它沒有及時地發(fā)現(xiàn)意外的發(fā)生，其實在這一起搬家的單沒有完成的情況下，貨拉拉平臺及時進行調查，能夠第一時間發(fā)現(xiàn)出了意外。

　　網(wǎng)約車服務公司應該承擔何種法律義務

　　法律專家表示，解決這些問題不僅僅是企業(yè)的社會責任問題，而是一個法律義務問題，那么貨拉拉這樣的互聯(lián)網(wǎng)約車服務公司應該承擔怎樣的法律義務呢？對此法律專家認為，根據(jù)《民法典》的相關規(guī)定，類似的平臺都應當承擔基本的安全保障義務。

　　中國政法大學傳播法研究中心副主任 朱巍：他要承擔《民法典》中的責任，就是安全保障義務，平臺有一個基本的安全保障義務，這個安全保障義務是多個層面的，既包括培訓司機安全系數(shù)怎么來提高，也包括了像一些技術上的一些措施，比如說車內要有一個錄音錄像，要有行車記錄儀。還包括要提示用戶要系安全帶，在快速行駛的過程中你該怎么樣，特別是在手機里面要有一個一鍵報警機制，這些都是基本的安全保障義務。

　　公司致歉并提出七項具體整改措施

　　面對質疑和存在的問題，2021年2月24日，貨拉拉公司發(fā)布了《關于用戶跳車事件的致歉和處理公告》，表示經(jīng)過認真回溯和反思事件經(jīng)過，發(fā)現(xiàn)公司存在三個層面的明顯問題，并提出了七項具體的整改措施，每項措施都明確到人，并限定了整改期限，包括：升級安全事件處理流程；在跟車訂單場景中上線強制全程錄音功能；擴大安全車載設備部署，試運行車內車外貨廂全程監(jiān)控等。

　　貨拉拉公司在公告中還表示，希望媒體和社會各界對相關整改措施的落實情況進行監(jiān)督，并提出更多的整改建議。

　　長沙市民：管理中還是有缺失的，如果有攝像頭有錄音的話，不就都解決了嗎？

　　長沙市民：作為一個大的公司，應該去考慮到乘客或者是搬家的那個人的安全這些。

　　安全無小事，任何一絲漏洞都可能造成無法挽回的后果，專家指出，作為平臺和企業(yè)應當更加積極地承擔應有的義務，不僅要亡羊補牢，更要防患于未然。

　　北京大學法學院教授 陳永生：總要等到出事以后，在輿論、在有關部門的督促之下才被動的提高服務保障水平，這個態(tài)度是不正確的。其實平臺和傳統(tǒng)的商品制造企業(yè)一樣，都應該通過積極地通過提高服務水平來贏得顧客的肯定。

　　網(wǎng)約車企業(yè)的安全風險問題由來已久，一次次慘痛的教訓值得我們深思，法律專家認為，如何發(fā)揮好法律法規(guī)和監(jiān)管措施的作用，也是解決此類問題的關鍵。

　　中國政法大學傳播法研究中心副主任 朱巍：有人說這種新的產業(yè)要靠自律，這個案子就說明靠自律是不行的，必須得監(jiān)管的，監(jiān)管和自律要把他結合起來。

　　北京大學法學院教授 陳永生：未來立法應該進行改進，應該制定統(tǒng)一的安全保障措施，要求所有的平臺都遵守國家統(tǒng)一的安全保障制度。