特斯拉維權(quán)女車(chē)主父親發(fā)聲 事發(fā)五天前已出現(xiàn)剎車(chē)失靈跡象

　　張女士父親：30年駕齡不會(huì)不知道怎么剎車(chē)

　　節(jié)目中，央視以電話(huà)方式聯(lián)系到張女士父親張先生，他也是2月21日事故發(fā)生時(shí)駕駛車(chē)輛的駕駛員。

　　張先生描述稱(chēng)，事發(fā)時(shí)自己踩了兩次剎車(chē)，第一次剎車(chē)時(shí)汽車(chē)即沒(méi)有減速也沒(méi)有動(dòng)能回收；而第二次踩時(shí)感覺(jué)剎車(chē)非常硬，根本踩不動(dòng)沒(méi)有任何反應(yīng)。而且在碰撞前100多米左右時(shí)，剎車(chē)就已經(jīng)沒(méi)反應(yīng)，最終連續(xù)碰撞多車(chē)后撞到水泥護(hù)欄才停止。

　　有關(guān)特斯拉稱(chēng)事發(fā)前車(chē)速曾高達(dá)118公里每小時(shí)，張先生否認(rèn)該說(shuō)法，并且認(rèn)為當(dāng)時(shí)車(chē)速約為60至70公里每小時(shí)。而當(dāng)央視質(zhì)疑稱(chēng)是否因張先生不熟悉這輛車(chē)制動(dòng)操作導(dǎo)致沒(méi)剎住時(shí)，張先生情緒激動(dòng)直接打斷央視稱(chēng)，自己1986年領(lǐng)駕照，已經(jīng)開(kāi)一輩子車(chē)，連如何剎車(chē)都不會(huì)怎么行。“說(shuō)我踩的輕，我不要命了嗎？”

　　李先生：自己反復(fù)測(cè)試也無(wú)法在事發(fā)路段開(kāi)到118公里每小時(shí)

　　李先生接著談到，事發(fā)時(shí)間為晚上18點(diǎn)左右，正值高峰時(shí)期，車(chē)輛非常多，根本不具備開(kāi)到118公里每小時(shí)的條件。事發(fā)后，自己反復(fù)前往該路段做實(shí)驗(yàn)，做了二、三十次下來(lái)最高能開(kāi)到100公里每小時(shí)。但在時(shí)速100公里下，會(huì)感覺(jué)非常危險(xiǎn)。

　　李先生進(jìn)一步質(zhì)疑稱(chēng)，即使118公里每小時(shí)時(shí)速是真的，難道就意味著剎車(chē)就可以不管用？“難道特斯拉開(kāi)到120公里每小時(shí)剎車(chē)就不管用了嗎？”

　　工信部新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家智庫(kù)成員張翔在采訪中稱(chēng)，特斯拉目前公布的信息就是展示車(chē)主喜歡高速開(kāi)車(chē)，意圖說(shuō)明車(chē)主當(dāng)時(shí)駕駛習(xí)慣不好是導(dǎo)致追尾主要原因之一。