特斯拉維權(quán)女車主父親發(fā)聲 事發(fā)五天前已出現(xiàn)剎車失靈跡象

　　張女士父親：30年駕齡不會不知道怎么剎車

　　節(jié)目中，央視以電話方式聯(lián)系到張女士父親張先生，他也是2月21日事故發(fā)生時駕駛車輛的駕駛員。

　　張先生描述稱，事發(fā)時自己踩了兩次剎車，第一次剎車時汽車即沒有減速也沒有動能回收；而第二次踩時感覺剎車非常硬，根本踩不動沒有任何反應(yīng)。而且在碰撞前100多米左右時，剎車就已經(jīng)沒反應(yīng)，最終連續(xù)碰撞多車后撞到水泥護欄才停止。

　　有關(guān)特斯拉稱事發(fā)前車速曾高達118公里每小時，張先生否認該說法，并且認為當時車速約為60至70公里每小時。而當央視質(zhì)疑稱是否因張先生不熟悉這輛車制動操作導致沒剎住時，張先生情緒激動直接打斷央視稱，自己1986年領(lǐng)駕照，已經(jīng)開一輩子車，連如何剎車都不會怎么行。“說我踩的輕，我不要命了嗎？”

　　李先生：自己反復(fù)測試也無法在事發(fā)路段開到118公里每小時

　　李先生接著談到，事發(fā)時間為晚上18點左右，正值高峰時期，車輛非常多，根本不具備開到118公里每小時的條件。事發(fā)后，自己反復(fù)前往該路段做實驗，做了二、三十次下來最高能開到100公里每小時。但在時速100公里下，會感覺非常危險。

　　李先生進一步質(zhì)疑稱，即使118公里每小時時速是真的，難道就意味著剎車就可以不管用？“難道特斯拉開到120公里每小時剎車就不管用了嗎？”

　　工信部新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專家智庫成員張翔在采訪中稱，特斯拉目前公布的信息就是展示車主喜歡高速開車，意圖說明車主當時駕駛習慣不好是導致追尾主要原因之一。