天問一號著陸的“驚魂九分鐘” 登陸火星究竟有多難

　　此前，美國宇航局（NASA）的“機遇號”火星車正是因為遇上火星沙塵暴，太陽能板蒙塵，最終與地球失聯(lián)。

　　火星表面還密布著石塊等障礙物，這就使得火星車的行駛需要更加“小心翼翼”，以免被障礙物卡住造成操作的遲滯。那如何才能火星車的每一步都走得更加穩(wěn)妥呢？設計師們也想出了應對之策。在中國航天科技集團五院的實驗室中，有一臺與“祝融號”一模一樣的火星車。當“祝融號”在火星上遇到復雜路況時，地球上的火星車將對火星路況進行模擬行駛，確認無誤后才會發(fā)出指令。

　　按照計劃，在緊張工作90個火星日后，“祝融號”火星車將結(jié)束巡視探測工作，天問一號環(huán)繞器也將進行軌道調(diào)整，從而開展環(huán)繞科學探測。

　　A股有哪些“火星股”

　　據(jù)媒體此前報道，天奧電子是空天信息網(wǎng)絡授時產(chǎn)品龍頭，應用場景包括星載、機載、彈載、車載、地面、艦載等。公司也在互動易平臺中表示，公司有產(chǎn)品應用于此天問一號項目。

　　中簡科技率先實現(xiàn)了ZT7系列高性能碳纖維產(chǎn)品在國家航空航天關鍵裝備的穩(wěn)定批量應用。

　　中國衛(wèi)通是中國航天科技集團旗下企業(yè)，主營業(yè)務為衛(wèi)星空間段運營及相關應用服務。

　　鴻遠電子是軍用MLCC核心供應商，主要客戶包括航天科工、航天科技等集團。

　　中科星圖是中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院投資的國有控股高新技術企業(yè)，是國內(nèi)數(shù)字地球行業(yè)領先企業(yè)。

　　福光股份在互動平臺上表示，光學系統(tǒng)產(chǎn)品已應用在火星探測器“天問一號”上。

　　部分上市公司也在互動平臺上對相關信息進行了回應。

　　軸研科技表示，在我國航天領域，公司軸承應用較為普遍，天問一號中，若干部件使用了公司制造的軸承。

　　奧普光電表示，公司參與了部分部件的研制及裝調(diào)工作。

　　全信股份表示，公司扎根軍工領域近20年，已承擔了載人航天、北斗導航、運載火箭、重點型號飛機、大型水面、水下戰(zhàn)斗艦艇等多項國家重點國防工程的光電傳輸線纜及組件、光電元器件、FC光纖總線交換系統(tǒng)、光電集成、測試和仿真產(chǎn)品的配套任務，公司持續(xù)加強重點科研項目研發(fā)，做好“探索一代、預研一代、科研一代、裝備一代”能力建設，積極應對市場競爭。