火星探測器都有哪些特點?“祝融號”火星車設計靈感來自蝴蝶

2021-05-15 13:40:43來源：四海網綜合

　　火星勘測軌道器（MRO）

　　采用鈦、蜂窩鋁，強度高但質量輕

　　火星勘測軌道器是最著名的火星探測器之一，其主要任務目標是研究火星表面、次表面和大氣，并為未來的火星探測任務尋找可能的著陸點。該探測器于2005年8月12日發(fā)射，目前仍然在環(huán)火軌道正常運行，獲取了大量科學數據。

　　火星勘測軌道器發(fā)射質量約2180kg，由運載火箭直接發(fā)射進入地火轉移軌道，經過約6個月的飛行后到達火星實施制動捕獲。它是一個采用“大氣制動”減速技術來緩慢進入環(huán)火工作軌道的探測器，其原理就是利用探測器在火星大氣層中飛行時受到的大氣阻力不斷降低軌道高度。經過6個月的大氣制動，探測器最終進入255km×320km的極地科學探測軌道，軌道周期為112分鐘。

　　火星勘測軌道器從探測器平臺到所載有效載荷都是使用了當時最先進的技術，該探測器的結構采用鈦、蜂窩鋁等強度高但質量輕的材料，除所有系統(tǒng)都有備份外，在設計上它還采用了“單獨容錯”的方式，即當某一個部件發(fā)生故障時系統(tǒng)仍能完成任務。此外，火星勘測軌道器具有強大的通信能力，其通信系統(tǒng)對地通信速率最大可達6Mbps，比以往的火星軌道器高10倍，并可為其它火星表面探測器提供中繼通信服務。

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