波音737MAX四季度全球復(fù)飛 停飛時(shí)間超過預(yù)期

　　除波音股價(jià)走低外，737MAX供應(yīng)商的股價(jià)也同樣走低。制造737MAX機(jī)身的SpiritAeroSystemsHoldings股價(jià)下跌2%，材料供應(yīng)商Hexcel和AlleghenyTechnologies股價(jià)分別下跌0.4%和2.3%。

　　DennisMuilenburg還警告稱，一旦未來生產(chǎn)恢復(fù)，那么目前737MAX生產(chǎn)速率的降低也將推遲對(duì)航空公司飛機(jī)交付的效率。

　　目前監(jiān)管機(jī)構(gòu)尚未表示何時(shí)允許737MAX投入運(yùn)營(yíng)。美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)StevenMnuchin在接受CNBC采訪時(shí)表示，美國(guó)希望737MAX恢復(fù)運(yùn)營(yíng)時(shí)是絕對(duì)安全的。“我認(rèn)為毫無疑問波音公司有能力解決這個(gè)問題，但我認(rèn)為我們需要確保飛機(jī)已得到修復(fù)，需要弄清楚波音是如何與空客競(jìng)爭(zhēng)的。”

　　波音在財(cái)報(bào)中稱，此前發(fā)布的2019年財(cái)務(wù)指引并未反映737MAX的影響。由于737MAX恢復(fù)服務(wù)的時(shí)間和條件的不確定性，將在未來發(fā)布新指引。