iPhoneX即將在印度量產 曾是諾基亞代工廠
iPhone的印度征途，乍聽很沒效率：其零件從下單到交貨的時間被拉長，以前1天內能完成的交貨期，被拉長7倍以上。一位在印度設廠的國際品牌主管說，最大的挑戰(zhàn)是，“組裝廠搬廠，很多人(供應鏈)卻還沒跟上去，供應端到生產端變長鏈。”資誠創(chuàng)新咨詢公司董事長劉鏡清補充，“供應鏈拉長后，存貨增加、運費增加，營運風險也增加，以前供應商在附近，斷鏈就算了，現在斷鏈可不簡單，你知道那有多大的風險嗎?”
蘋果在大陸的供應鏈，幾乎都在24小時車程之內可達處。曾經，蘋果在最后一刻更改了iPhone的屏幕設計，新的屏幕面板就在當天午夜運達大陸的工廠。12小時后，一塊塊新屏幕就都嵌到手機上。蘋果創(chuàng)辦人喬布斯曾說，iPhone不在美國組裝，原因不是成本，而是亞洲工廠生產速度快，能兼具經濟規(guī)模與靈活性。
2012年時，蘋果就試圖在美國得克薩斯州奧斯汀建立組裝Mac電腦的工廠，《紐約時報》曾報道，當時組裝電腦時，人們才發(fā)現電腦組裝要用的一款螺絲釘供應不足。在大陸，一種零件短缺，大家就能當天供貨，但在得州，一切都行不通了。最終，一顆螺絲釘，讓這款美國組裝的Mac推遲上市了數個月。
上述斷鏈風險，會在印度上演嗎?目前蘋果與小米的供應鏈并未完全相同。印度手機品牌圈傳言，原本鴻海集團初期為iPhone X系列規(guī)劃了兩條產線，但目前只先開了1條，也就是1個月的產能僅約6萬部，這不到小米的1/10。
中午接近1點，廠區(qū)門口，員工一批批下了白色的交通車，工廠里的女性超過95%，年輕的臉龐，穿著鵝黃、艷紅、桃紅、天藍等色彩豐富的印度傳統(tǒng)服裝紗麗。每到交班時間，園區(qū)里的人就開玩笑稱可以看到“三千佳麗”。
