戴森取消電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目 因虧損商業(yè)價(jià)值銳減(3)

　　雖然電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售量正在迅速攀升，但制造成本仍然遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)，而且能夠創(chuàng)造的利潤(rùn)也要低得多，甚至有可能無(wú)利可圖。大眾汽車(chē)等大型制造商有能力向電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投入數(shù)百億美元資金，這種規(guī)模經(jīng)濟(jì)最終將令技術(shù)變得更便宜，并為其帶來(lái)回報(bào)。有分析認(rèn)為，在這種形勢(shì)下，戴森公司明白，自己無(wú)力與大公司競(jìng)爭(zhēng)。

　　盡管放棄了造車(chē)計(jì)劃，但戴森將會(huì)繼續(xù)利用剩下的資金去研發(fā)新技術(shù)，未來(lái)戴森仍將會(huì)投入精力在固態(tài)電池、傳感器、視覺(jué)系統(tǒng)、機(jī)器人技術(shù)、機(jī)器人學(xué)習(xí)和AI開(kāi)發(fā)等方面。

　　對(duì)于此次取消汽車(chē)項(xiàng)目，詹姆斯·戴森表示：“這不會(huì)是戴森第一個(gè)改變方向的項(xiàng)目，也不會(huì)是最后一個(gè)。這次取消電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目不會(huì)對(duì)戴森未來(lái)的投資產(chǎn)生影響，戴森將繼續(xù)加強(qiáng)其在英國(guó)和新加坡的建設(shè)。”

　　有分析稱，在造車(chē)上宣告“失敗”的戴森，未來(lái)很可能成為一家固態(tài)電池供應(yīng)商，如果成功，那將會(huì)成為戴森又一門(mén)賺錢(qián)的生意。