國(guó)產(chǎn)大型郵輪開建 建造難度堪稱“巨系統(tǒng)工程”(3)

　　中船郵輪科技發(fā)展有限公司副總經(jīng)理汪彥國(guó)告訴記者，2018年，在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，中船集團(tuán)與美國(guó)嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)正式簽訂合同，首艘國(guó)產(chǎn)郵輪的詳細(xì)設(shè)計(jì)工作由中船郵輪旗下的中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司承擔(dān)。

　　據(jù)了解，從意大利芬坎蒂尼引進(jìn)的設(shè)計(jì)圖紙及建造管理文件就達(dá)15萬(wàn)頁(yè)、近2.1噸，整船由2500萬(wàn)零件組成。國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪共約70個(gè)公共區(qū)域，每一個(gè)區(qū)域都擁有數(shù)量繁多的系統(tǒng)，如何梳理復(fù)雜系統(tǒng)間的邏輯關(guān)系，通過系統(tǒng)集成更科學(xué)有效地完成設(shè)計(jì)建造工作成為當(dāng)前大型郵輪工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

　　上海外高橋造船有限公司副總經(jīng)理、大型郵輪首制船項(xiàng)目經(jīng)理周琦說，面對(duì)龐大工程的系統(tǒng)集成難題，在設(shè)計(jì)方面，外高橋造船引進(jìn)了國(guó)際最新的三維設(shè)計(jì)軟件，投入大量設(shè)計(jì)人才以及IT輔助人員不斷進(jìn)行軟件的二次開發(fā)，以保證軟件能充分滿足大型郵輪的建模需求。此外，在建造管理方面，升級(jí)原有信息化系統(tǒng)集成開發(fā)SWSTIME系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)大型郵輪2500萬(wàn)個(gè)零件從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)建造、調(diào)試到交付的全時(shí)段追蹤，通過數(shù)字化模式實(shí)現(xiàn)科學(xué)高效生產(chǎn)建造。

　　今天開工的這艘大型郵輪總噸位約13.55萬(wàn)，最多可容納乘客5246人，計(jì)劃于2023年下半年交付運(yùn)營(yíng)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，首艘大型郵輪的設(shè)計(jì)建造將全面提升我國(guó)船舶工業(yè)信息化、自動(dòng)化造船能力和管理水平，同時(shí)促進(jìn)我國(guó)高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，由大到強(qiáng)。