坐飛機(jī)玩手機(jī)什么時(shí)候可以實(shí)施？

 　　很多人都有坐飛機(jī)的習(xí)慣，在飛機(jī)上百無(wú)聊賴的時(shí)光是不是比較難熬呢?以后就不會(huì)了，據(jù)說(shuō)以后坐飛機(jī)可以玩手機(jī)了，小伙伴們聽(tīng)到這個(gè)消息是不是十分激動(dòng)呢?不過(guò)貌似最快到明年才能實(shí)施。

　　9月18日，在中國(guó)民航局9月新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)民航局飛標(biāo)司副司長(zhǎng)朱濤透露，日前，《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(CCAR—121部，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)則》)第五次修訂發(fā)布，將于2017年10月起實(shí)施。

　　據(jù)悉，在第五次修訂版《規(guī)則》實(shí)施之前已持有現(xiàn)行有效運(yùn)行合格證的航空承運(yùn)人，應(yīng)在2019年12月31日之前完全符合本次修訂的要求。

　　據(jù)了解，第五次修訂版《規(guī)則》對(duì)機(jī)組疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理、機(jī)組資質(zhì)管理和訓(xùn)練管理等內(nèi)容進(jìn)行了較大篇幅的改寫(xiě)。機(jī)組疲勞是造成不安全事件的重要原因之一，《規(guī)則》對(duì)此進(jìn)行了全面細(xì)化，突出了飛行疲勞與人的生理節(jié)律和機(jī)組值勤時(shí)間直接相關(guān)等概念，降低了飛行機(jī)組和客艙乘務(wù)員的年總飛行時(shí)間上限。