摩拜ofo合并是真的嗎 共享單車競(jìng)爭(zhēng)激烈市場(chǎng)飽和

　　對(duì)于這一問題，各個(gè)平臺(tái)并未能給出明確的解決方案。朱嘯虎則認(rèn)為這是短期的問題。“開始競(jìng)爭(zhēng)會(huì)過度投放，長(zhǎng)期肯定會(huì)進(jìn)行優(yōu)化，資本都是講究效率的，而且講究效率的時(shí)間會(huì)越來越短。估計(jì)6-10個(gè)月之內(nèi)就會(huì)得到優(yōu)化。”

　　他一針見血地指出，共享單車要打過量才能分結(jié)果，不打過量是分不出結(jié)果的。“你想在三八線上談和平，這是談不了的。至少打到三七線，三六線才能談和平，不打過量大家肯定不會(huì)坐下來談。”

　　不過，眼見國內(nèi)市場(chǎng)飽和，摩拜和ofo又雙雙出海，開始布局歐洲、美國、日本等市場(chǎng)。朱嘯虎認(rèn)為，往國外市場(chǎng)投小黃車只是一個(gè)補(bǔ)充，不是核心，核心仍然在中國本土市場(chǎng)。“海外收入高一些，賺錢途徑也多。國外市場(chǎng)本來就講究規(guī)則和秩序，需要運(yùn)營的人反而沒有國內(nèi)多。”