摩拜ofo合并是真的嗎 共享單車競爭激烈市場飽和

　　馬化騰則對ofo的智能鎖不以為然，認為必須雙向通信才算，性價比再高的功能機，在智能化浪潮下也是不堪一擊。

　　目前，ofo也開始升級換代，推出了帶智能鎖的單車，是否也是一種妥協(xié)?朱嘯虎坦言，正在測算最優(yōu)方案。一套解決方案能否啟動，判斷標(biāo)準(zhǔn)是它的性價比是不是最優(yōu)。“說實話，我們一直都有嘗試，我們也想在便宜低成本的情況下，做最優(yōu)的解決方案。我覺得這是必然的選擇。但是總體來看，還是覺得性價比很重要。

　　隨著越來越多資本的加入，共享單車的焦點開始轉(zhuǎn)移到城市管理，以及市場飽和的爭議中來。這個風(fēng)口上的創(chuàng)業(yè)項目，也在呈現(xiàn)它并不為人樂道的另一面。

　　有公開數(shù)據(jù)顯示，截至2017年7月，全國共享單車?yán)塾嬐斗帕砍�過1600萬輛，用戶規(guī)模達1.06億。由于平臺都集中在北京、上海、廣州、深圳等大城市投放，導(dǎo)致一些城市市場呈現(xiàn)飽和，管理部門緊急叫停了平臺的新增投放。暫停的理由包括過度投放、亂停亂放、疏于管理等等。